记者探访中央大道现场

　　永定新河特大桥“五一”前完成主桥承台

　　感受滨海动力系列报道之交通篇

　　今年前两个月，滨海新区实际利用外资8.35亿美元，同比增长33.4%；固定资产投资累计完成208.51亿元，同比增长54.7%；柳工北方基地等14个5000万元以上项目竣工投产，汽车零部件、腾讯互联网数据中心等26个项目按期开工；天津港航道拓宽、中央大道、海滨大道、西中环、中心渔港等一批重点工程加快建设，临港工业区、临港产业区、南港工业区、滨海旅游区、中新天津生态城等功能区全面开发。这一串串数字、一项项工程的背后，是滨海新区蕴含的强大发展动力。为了让广大读者在第一时间了解这些项目的进展情况，本报从今天开始推出系列报道，介绍新区建设大交通、推动大项目、营造大商圈的进展情况，用记者在现场记录下的点点滴滴，带读者感受滨海新区的发展前景。

　　昨天上午，记者驱车来到中央大道工程的永定新河路段现场，尽管北风凛冽，但施工现场热火朝天。负责该项目的天津滨海投资控股有限公司负责人表示，中央大道的修建，将很大程度解决海河南北不畅的交通问题，缓解海滨大道的交通压力，确保滨海新区内部各行政区与功能区的快捷联系，对于完善滨海新区路网将起到非常重要的作用。

　　永定新河段道路工程现场施工人员告诉记者,目前踩在脚下的这片路段原来多为浅滩，给现场施工带来极大的困难，对施工工艺与设备要求也较高。目前该工程软基处理已全部完成,路基填筑基本完成。全线计划“五一”前完成主桥承台，今年年底前主桥合龙，实现引桥完工。

　　据了解，中央大道工程北起汉沽区汉蔡路，南止于大港区海景大道，全长52.38公里，设计标准为双向8-10车道城市主干道。全线共计11个标段，包括汉沽段、青坨子段、永定新河特大桥段、胜利路段、四号路地道段、津滨大道互通立交、物流中心段等。

　　交通路网建设已投资36亿元

　　明年此时，滨海新区立体、快捷的交通体系就会形成，因为从今年开始推动的一批大交通路网建设项目正在加紧施工，而且绝大部分的竣工时间都锁定在明年。记者昨天从滨海新区管委会了解到，今年一季度，在克服冬季不利于施工的情况下，新区23个交通路网项目已有14个正在保质保量地建设之中，已完成投资36亿元，赢得了开门红。

　　滨海建设投资集团有限公司承担着滨海新区交通路网主要建设任务，一季度已完成投资21.5亿元，超出计划进度。2009年，滨海建投集团承担建设项目13项，其中，续建项目7项，新建项目6项。目前,该集团承担的海滨大道、中央大道及海河隧道、西中环一期、集疏港公路二三线立交、塘汉快速路、海景大道南延等一批连通天津滨海新区内部、衔接外埠的交通路网项目均在加快建设速度。新建改建的津汉快速路、西中环北延、港塘路、新杨北公路、新北路拓宽、疏港联络线等各项工程将在4月底前完成各项前期手续，力争上半年开工建设。

　　工程进度

　　年底具备通车条件

　　四个标段齐头并进

　　据介绍，由滨海投资控股有限公司负责的四号路地道段和胜利路段已于2008年7月底顺利通车，今年年底将确保汉沽段(一、二标)、青坨子段和津滨大道互通立交4个标段15.52公里具备通车条件。全线计划2010年6月竣工。

　　汉沽段一标已完成排水清淤、填筑山皮土和混渣等软土地基处理，目前正在施工水泥搅拌桩、圆管涵和路基填筑；二标挖方完成66%,清淤完成100%,目前正在施工水泥搅拌桩、圆管涵和路基填筑；全线整体力争“五一”前完成路基填筑，进入预压期，确保“十一”前具备通车条件。

　　青坨子段全线除军威养殖场约0.5公里外清淤已经基本完成，山皮土、混渣回填及5%戗石灰已完成约4.9公里(全线约5.5公里),粒料拌合场建设完成，开始进行道路结构层施工，确保“五一”前完成道路基层施工，“十一”具备通车条件。

　　大沽段桩基完成84%，下部结构完成80%，预制钢箱梁完成50%，现浇箱梁完成30%，道路工程完成部分软基处理与路基填筑；计划确保“五一”前完成排污河至津沽一线主桥及匝道桥工程，7月底具备通车条件。

　　物流中心段清淤基本结束，开始路基填筑；桥梁工程桩基完成22%，力争“十一”开始道路基层施工。