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于家堡商务中心站的地质勘测、管线切改、配套设施建设正在同步进行中。预计本月底,于家堡商务中心站将开始试桩,打下第一幅60米深的连续墙,通过试桩来进一步勘测地质,确定施工方案,以确保商务中心站的绝对安全。
昨天上午,记者来到于家堡商务中心站的所在地,以前在现场进行勘测的设备已经撤走,现场只剩下工人居住的帐篷和为项目部搭设的临建房。据相关人员透露,由于于家堡商务中心站是一个地下站,它将深入地下30米。它不仅包含城际铁路车站,还包含规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线的预留车站工程及公交车辆停车场、社会车辆停车场等市政工程,整个工程地下结构总建筑面积达26万平方米以上,工程量巨大。于家堡地区的盐碱地地质软、地下水丰富又增加了施工的难度。为了保证商务中心站的绝对安全,施工人员对地址进行了全面的勘测。目前,初步勘测数据已经形成。预计5月底,施工人员将在这片土地上进行试桩,打下第一幅60米深的连续墙,来进一步研究地质特点,确定施工计划。
在商务中心站的东侧,于家堡商务中心站的配套项目已经开工建设,施工人员正在进行开槽施工。据相关部门表示,于家堡商务中心站的市政配套工程主要包括公交中心工程、枢纽控制中心工程、出租车停车场工程、社会车辆停车场工程、轨道交通换乘站工程五部分。其中公交中心工程规划6-10条公交线路,占地面积3200平方米,社会车辆停车场工程规划停车位约550个,出租车停车场工程规划车位约100个。五大配套工程将陆续开建,并于2011年与商务中心站同期投入使用。届时,京津城际将延伸至于家堡,与北京实现45分钟通达,单向输送能力将达6000万人次。