随着本市地铁的建设、运营的快速发展，人们越来越受益于这种快捷、舒适的出行方式，并对其寄予厚望。一些热心市民提出了不少建设性意见，涉及地铁运营服务许多细微之处，本报记者带着这些意见和建议，走访了市地下铁道运营有限公司。该公司负责人就市民关心的一些问题做出解答。

　　太平人寿站在哪儿？

　　“天津地铁很多车站在标准站名之后增加了一个副站名，如海光寺—太平人寿站，我询问了一些本市老居民‘太平人寿站在哪里？’大多数人感觉莫名其妙。本地人尚且如此，外地人可想而知。”天津现代职业技术学院的陆道新老师是众多热心读者之一，他说，类似副站名还有很多，如小白楼—建设银行站、营口道—恒安标准人寿站、鞍山道—联通大厦站、二纬路—新东方学校站、勤俭道—津酒集团站等，“简短明确是对站名的基本要求，搞得过于复杂容易混淆视听。”

　　陆道新说，这些副站名都是企业名而非标准地名，这些企业或许对地铁建设和发展有较大贡献，但地铁可以广告形式回报，而不应将企业名强加在站名上。

　　陆道新还提出，果酒厂站是以企业名来命名的正式地铁站名，这个站名的不足点将逐渐地显现出来。“相反，佳园里是该站附近的大居民区，无论从是否标准地名、稳定性、知名度、地域面积及人口数量等诸多方面都较果酒厂更适合做该站站名，是否有必要调整一下，希望地铁部门能予以研究。”

　　对于陆道新老师的建议，天津地铁运营公司负责人表示，目前有些地铁站名确实存在与周边情况不相匹配问题，这主要是由于1号线运营前在与地名委沟通和听取广大乘客意见等工作上做得不够，“在2、3号线运营前，我们会借鉴1号线的经验教训，努力做好前期准备工作，以使站名更加准确，更为符合百姓需求。”

　　对于“副站名现象”，该公司负责人表示，这主要是企业对车站进行了冠名。陆先生的意见有很大提示，公司将对此做出相应调整，在公布的标志上进一步将主站名扩大，副站名缩小，使主站名更加醒目，方便乘客出行。

　　上厕所何时不再难？

　　地铁站内如厕难，是众多市民反映较多的话题。“很多地铁站里面都没有厕所，有的时候赶上闹肚子，急得团团转，实在是太不方便了。”市民刘女士说，地铁运营服务应更人性化，对乘客的切实需要应予以满足。“好几次看见有的乘客实在憋不住，跑出地铁站后，在地面上就近大小便，实在不雅。”还有读者反映，地铁车站开放的部分公厕，打扫不及时，环境较为脏乱，与现代化的地铁设施不相匹配。

　　地铁运营公司负责人表示，如厕问题是该公司着力解决的一个难点。1号线全线22个车站中，南楼、下瓦房、小白楼和洪湖里4个车站没建厕所；鞍山道、海光寺、二纬路、西南角4个车站的厕所设在设备控制区内，按规定乘客不能进入该区域；还有7个车站的厕所设在站外，设在站厅的只有7个车站。

　　“形成这种不均衡分布的原因是，地铁1号线在2000年立项并开始建设，当时的《地下铁道设计规范》未对公共厕所有明确的规定，故地铁1号线建设之初未考虑建公共厕所。2003年，国家修改颁布了新的《地铁设计规范》，对轨道交通车站的公共厕所做了明确规定。但此时1号线车站设计已经完成，未施工的车站通过修改车站设计建设了公共厕所(有的设置在站外)，部分已施工的车站已无法再建。”地铁运营公司的负责人解释称，鞍山道、海光寺、二纬路、西南角等4个车站，属于“旧线改造的车站”，其结构受原洞体结构的影响较大，只能在站台的办公区域内设置厕所。由于地铁安全门系统设计安装较晚，安全门安装后，将站台公共区域、办公区域及设备控制区进行了严格区分，致使上述4个车站的厕所被划分至设备控制区内，不能对外开放。

　　该负责人表示，他们已充分认识到这一问题，在现有条件下千方百计制定整改措施。一是针对8个车站无公厕情况，积极着手在合适位置建公厕；二是建立巡视制度，加强对公厕的定期巡视与安全管理；三是增加保洁人员，增加对公厕的清扫频率，确保干净整洁；四是对设在站外的公共厕所加装照明装置，在站厅内完善公厕导向标志，引导乘客顺利如厕；五是在暂不具备如厕条件的车站，加大解释和引导工作力度，为乘客提供更周到的服务。