|
||||
今年前5个月,车市销量连创新高,国内汽车销量连续三个月超过一百万辆。但6月份是车市的传统淡季,随着4S店客户到访量的下滑,车市开始退烧。
6月销量环比下跌10%
“进入6月份以来,店内客户到访量明显下降,环比5月份下跌了近一半。在销量方面,由于受新款1.5L远景上市火爆销售的影响,6月份店内总销量与5月份相比基本持平。”北辰区某吉利4S店负责人表示,如果没有1.5L远景上市,6月份店内的新车销量要比5月份减少至少30台,环比降幅高于10%。南开区一家东风本田4S店相关负责人称,6月份本来就是车市的销售淡季,再加上前几个月的持续旺销,购车需求得到了一定量的释放,有降幅也是很正常的。4S店内从6月初至今的汽车销量环比5月下降了近10%。
利好政策影响有所减弱
对于6月车市的“退热”,天津市二手车高级评估师段德平分析,一方面在汽车下乡、汽车以旧换新等利好政策的刺激下,2009年1-5月国内车市持续火爆。但是当消费需求得到释放之后,利好政策的影响也在逐渐减弱,消费者的买车热情也不可能一直持续下去;另一方面,近期油价的上调和未来仍可能上调的预期,致使部分购买小排量低油耗车型的消费者购车热情减弱。
段德平认为,在经济整体复苏之前,汽车市场的发展主要还是要依靠利好政策的扶持。今年下半年,伴随着“以旧换新”等利好政策的惯性作用,微型客车和轻型载货汽车的销量可能还会不断攀升。若有进一步针对1.0升以下小排量汽车的利好政策出台,国产小排量车或将迎来新的销售高峰。
北京中期期货天津营业部苗冠峰表示,目前车市虽有降温但还是健康的,车市繁荣局面受政策拉动因素影响很大,今年出台的一系列政策是否延续到明年还不确定,因而第三季度的市场表现将十分关键,是否会有进一步的利好政策出台还不好说。苗冠峰对下半年汽车市场的整体走势持乐观态度,“毕竟目前的旺销是良性的供不应求,而非炒作或泡沫。”