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1965年建成的新开桥,最大限度方便着两岸市民出行。在此之前,附近居民过河主要靠历史悠久的法政桥——新开河上两座桥
从小家住河北区八马路附近的曹茂林先生在写给本报“道桥之上看天津”栏目的信里,深情地回忆起自己少年记忆里的法政桥:“法政桥在我上学时已经是一座很有年头的老式木桥了,桥很窄,只能单向单车道通行,桥的中间还建有一个小木楼,里面有交警指挥来往车辆。由于当时新开河上就这一座桥,桥上人来车往非常热闹。我当时在法政桥一小上学,每天都要和同学们一起经过这座桥上学放学。”而被法政桥见证过求学之路的并不仅仅是曹先生这样毕业于法政桥一小二小的学生,在解放初院校调整之前,法政桥的一侧就是李大钊同志的母校,中国近代法学教育的先导——北洋法政学堂,培育过无数法政英才。
对于很多解放初期出生、在新开河边度过了自己童年的天津人来说,在法政桥上行走玩耍的经历是一段无比美好的回忆。可是随着新中国成立后,社会经济的发展,法政桥已经很难满足附近不断增长的交通流量需求,在新开河上修建一座新的桥梁就提上了政府的议事日程。1965年,新开桥建成通车,能并排通过好几辆汽车的水泥大桥在当时并不多见。据家住南口路附近的陆先生回忆:新开桥剪彩通车的时候,很多平时不怎么出门的邻居老人都专门去参观了新开桥,在当时来说,这绝对说得上是既宏伟又现代化的大桥了。而随着新开桥的投入使用,法政桥被逐步拆除。
从过去到现在,曾经的法政桥和还在使用的新开桥一起见证了新开河两岸几十年的变化。法政桥拆除后,新开桥一直为两岸居民出行服务。40多年过去了,新开桥也已经从当初建成时“最现代”的大桥变成了市区一座看上去颇显老相的“旧桥”。为此,道桥部门已经开始对新开桥进行整修,争取让新开桥早日“旧貌换新颜”。现在的新开河上,桥梁也是越来越多,两岸市民的过河之路也就变得越来越顺畅。