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日前,一条全面展现新设计理念、新能源应用和新建设模式的首条生态道路——1.3公里的和旭路在中新天津生态城建成。它在“以人为本、人行优先”,“机非分离、人车分离”,“右转为主、减少左转”,“中间隔离、行车安全”,“新型光源、节能能源”等方面,开创了中国城市道路建设的模式,将作为示范和样板,进一步复制、推广到生态城所有的道路建设中去。
全新的规划设计理念
人车混行、机非混行是传统城市道路建设的一大通病。为了从根本上解决这一问题,生态城启建之初就旗帜鲜明地倡导“绿色交通、绿色出行”理念,按照“资源节约、环境友好”的要求,在充分借鉴长沙“节地”模式的基础上,创造性地对道路的规划设计进行了创新。道路断面更加合理,全部设置中央隔离带和满足自行车及居民步行需要的慢行系统,且慢行系统宽度占道路宽度的20%,体现了以人为本、人行优先,完全实现“人车分离、动静分离”;从源头减少压车现象,通过在道路交口渠化增加专用转向车道,既节约了道路建设用地,又满足了交通组织的功能需求;各种地下管网主要敷设在道路两侧,并充分考虑管线预留,可以有效减少路面破损和安全隐患,也便于日后维修,避免出现道路二次开挖现象。
生态环保的全新实践
实现了雨水的有效收集,慢行系统采用全透水结构,着力构建水资源循环利用体系;有效避免雨天积水,通过采用生态砂基透水砖,消除了传统透水路面空隙大、易堵塞的通病,达到了透水和防滑效果好、非机动车通行舒适等优点;广泛应用太阳能等可再生能源,全部采用节能效果显著的LED灯,充分体现生态环保、节能减排。
新颖别致的景观长廊
大面积增加道路绿化,整个绿化宽度占道路宽度的50%,并以绿化带进行道路功能区分隔。同时,各绿带实行分层种植,主要以乔木为主,配以小乔木和灌木,并以错落修剪的绿篱为背景,最终将形成五条纵向的林荫道,实现了良好的视觉景观效果;机动车道无井盖,道路雨水收集井全部设置在机动车道两侧绿化隔离带内,采用隐蔽式盖板,使整个道路浑然一体;道路标识更加鲜明,具有生态城的特色,沿线将设置颜色、规格相一致的城市家具。