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市委、市政府将天津市中心城区“一主两副”规划设计方案、于家堡金融区规划设计方案等六大规划方案向全市人民公布并征求意见建议,引起津城市民广泛关注。昨日,市规划局总规划师霍兵接受记者采访,对于家堡金融区和响螺湾商务区规划设计方案进行了解读。
霍兵介绍,于家堡金融区和响螺湾商务区分别位于海河两侧,于家堡金融区是集中展示滨海新区形象的标志区,规划突出滨水、人文、生态的特点,形成集金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐、休闲旅游等功能于一体的金融商务中心,以京津城际铁路引入于家堡金融区为契机,实现与天津中心城区、北京协调互动发展。
而响螺湾商务区将与于家堡金融区实现功能互补,作为兄弟省市驻滨海新区办事机构、中央企业和大型企业集团总部、科技研发中心的聚集地,在提供研发、会计、法律、咨询等相关的配套设施的同时,搭建信息交流平台,为国内外大型企业进驻滨海新区提供全面、优质服务。
于家堡金融区
于家堡金融区位于塘沽区海河北岸,三面临海河,规划占地面积3.86平方公里,建筑面积约900万平方米。
三面环水一半岛
9栋建筑立地标
在规划结构方面,以中央林荫大道作为城市发展主轴,两侧功能均衡布局,满足以金融为主体的商务功能需求。按照窄街廓,密路网的规划布局原则,规划了金融办公、商业服务、配套公寓、文化娱乐等一系列功能。
于家堡起步区位于于家堡金融区西部,与响螺湾商务区隔河相望,规划占地面积约1.0平方公里,总建筑面积约300万平方米。起步区以京津城际于家堡车站为依托,形成以金融办公、商务会议、行政服务、星级酒店聚集的功能区。在于家堡城市设计导则的指导下,近期计划启动建设由9栋建筑单体组成的建筑组群,9栋单体建筑风格各异又协调统一、大方现代,塑造完整的城市空间形态。
高铁地铁相交汇车站广场接公园
交通组织方面,采用道路交通、轨道交通、水上交通、步行交通和地下通道相结合的多样交通组合,形成高效便捷的交通体系。结合滨河景观设置宜人的步行通道网络;通过合理配建地下停车设施,构建地上地下立体交通网络。
京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧,总建筑面积8.8万平方米,地上站房建筑占地1.7万平方米。于家堡站作为大型综合性交通枢纽,不仅有京津城际高铁,还有B1、B2、Z1三条地铁线,织密织牢轨道交通网,强化滨海新区与周边地区的联系。地铁B1、B2线是沟通塘沽、汉沽、大港等区域的滨海新区区域线,Z1线为连接静海、河西、塘沽等区域的市域快速线。其中,B1线从汉沽出发途经中新生态城、东海路、于家堡,最终抵达大沽地区。B2线是由石化区经于家堡、塘沽站至滨海站的地铁专线。南起静海子牙产业区,途经团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站,为滨海新区与市区的联系提供更多便利,于家堡站将在地下建设200至400个停车位,同时,还将借鉴“天津站模式”建设公交站以及出租车等候区,市民在此可轻松地实现“零距离”换乘。
规划设计以生态、绿色为原则,运用先进设计理念,采用集中式、半地下布局,方便乘客换乘,节约使用土地。同时将北侧的紫云公园延伸至车站广场,使车站既能发挥重要交通枢纽功能,又成为环境优美的城市客厅。
此外,在空间形态方面,严格控制滨水地区的建筑高度,形成由滨水空间向腹地逐渐升高的空间形态。以城际车站为中心形成的北部组团将成为天际线的制高点,于家堡南端将成为次高点。
响螺湾商务区
响螺湾商务区位于滨海新区中心商务区海河西岸,北临塘沽海河外滩公园,东与于家堡金融区隔河相望,规划占地面积1.1平方公里,总建筑面积370万平方米。
布局结构一带三庭
管网道路基本建成
在空间形态方面,形成一个制高点,两个次高点的三峰式天际轮廓,塑造凹凸有秩,连绵优美的城市天际线。在建筑设计方面,以先进新颖的建筑设计理念和建筑形式,体现高品质的商业氛围,打造成全新的城市风貌。
在道路设计方面,以高密度、方格网的路网结构划分街区用地,地块儿面积约1万平方米,便于办公建筑的使用。在街道设计方面,按照“行人优先,公交优先”的原则,形成尺度亲切、绿树成荫的人行道。通过连续的沿街建筑界面设计,形成整齐有序的城市空间景观,实现城市设计的弹性控制与整体协调。
在开放空间方面,形成“一带三庭”的布局结构。东侧规划滨水带状绿地,通过休闲、娱乐的绿色开放空间,丰富了城市活动,塑造了优美的城市形象,并带动办公、零售、餐饮等项目的开发。沿滨河主路规划三个城市中庭,形成重要的公共空间节点,并通过视觉通廊与滨水带状绿地相连,形成富有活力的城市氛围。
目前,响螺湾商务区的道路、管网等基础设施已基本建成,哈尔滨友联大厦、碧桂园酒店、五矿集团、浙商大厦等已经开工建设。