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国家统计局昨天公布了上半年国民经济运行情况的统计数字,二季度GDP增长幅度达到7.9%,比一季度的6.1%增长了一大块,反映物价零售指数的CPI虽然还在下降,但降幅已经缩小。这是一组众望所归的数字,它证实了我国国民经济已经企稳向好的判断,回升的格局已经形成;同时也在提醒着我们:困难和挑战仍然很多,回升基础尚不稳固,回升态势还不稳定,回升格局还不平衡,回升过程中还存在不确定、不稳定的因素。
作为宏观经济晴雨表的股市,昨天的表现似乎也在证实这一点:上证综指先是突破3200点整数关口创下了本轮反弹新高,而后在尾盘阶段大幅跳水,除去短线获利盘“见好就收”、“落袋为安”的因素以外,还在一定程度上反映出某些投资者的信心还不是很足,认为宏观经济“回调”、“反复”的概率仍然不小。
人们之所以这样关注这些宏观经济数字,是因为它直接反映着全年完成“保八”任务的难度有多大。现在,各方专家意见也很不一致,乐观的一派(比如财政部财政科学研究所所长贾康)认为,“保八”完成是十拿九稳、几无悬念;谨慎的一派(如同属上述研究所的副所长刘尚希)则认为仍然很艰巨,主要是其间的不确定因素仍然很多。
我们可以简单地算一笔账:一季度的6.1%和二季度的7.9%,这样一均衡,出来了上半年7.1%的结论,那么就意味着下半年的增长要达到9%左右才能达到全年8%的目标。那么,下半年这9%将如何达到呢?大约可以有两种方式:一个是下半年每个月均匀地往上涨,到年底涨到10%;另一种情形则是震荡与反复:8%、7%、9%、11%……这两种情形,哪一种好呢?经济学告诉我们:前一种要远远好于后一种,别看它们的最后结果一样。
这里边的道理就和开车一样。国家的经济就像一辆加速前进的载重汽车,优秀的司机踩油门就像踩鸡蛋,力度不大不小,让车均匀地加速行驶;如果遇到路况不佳,需要减速,也会轻踩刹车,“早踩长磨”,这样才会做到既让车里的人感到舒服,又不伤害车子,既省油,又安全。如果是一个蹩脚的司机,则是一会儿狠踩油门,一会儿猛踩刹车,既费油,又容易让人晕车,更重要的是有翻车的危险。经济也是这样,资金货币就像是“油”,调控管理手段就像是“刹车”,虽然目标都是“8%”,但平稳地达到,与晃晃悠悠、跌跌撞撞地达到,区别太大了。
当然,谁都知道,绝对的平稳开车是不存在的,经济的绝对平稳发展也只是一种理想状态。但我们必然以这种理想状态为目标,尽量接近它,才能最好地实现经济的健康发展。曾经有人问一位物理学家:“模型是什么?”物理学家回答说:“模型就是奥地利的火车时刻表。”那人立即反问:“可是火车从来没有正点过。”物理学家答道:“是啊,正是因为有了火车时刻表,你才知道火车经常晚点和晚多少啊!”这个比喻非常深刻而形象地揭示了“理想状态”与“现实努力”的关系。经济发展也是同样的道理。
所以,要重视8%的目标,同时更不可忽略这个目标如何实现。只有更加注重保障和改善民生,大力推进结构调整和自主创新,加快培育新的增长点,提高经济回升的质量,才能让这个8%来得稳些、再稳些。(韩晓波)