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“没想到的太多了!第一个没想到,通过高铁来津的游客这么多;第二个没想到,来津游客对天津的市场这么感兴趣;第三个没想到,商家为了迎接游客打折促销力度这么大;第四个没想到,我们的各项经济指标增长幅度这么大。”昨日上午,在铁道部和天津市联合组织的新闻采访活动中,当记者问及“天津市围绕京津城际铁路开通做了许多准备,有没有没想到的事”时,天津市商务委副主任赵阔江连说了四个“没想到”。
自去年8月1日京津城际高铁运营以来,本市接待游客数量和游客旅游消费都有大幅增长。调查显示,2008年,外地到本市旅游者的消费超过750亿元。城际高铁对2008年旅游增长的贡献率为35%。不考虑公路、航空和船舶等其他交通渠道,单就铁路运输因素影响而言,2008年8月份至年底,每周来津的外埠人次平均为21.8万,至年底为501.4万,占全年增长量的35%。乘坐高铁的外埠游客的消费结构与往日差别在于用于购物的花费占旅游消费的33.5%,其购物消费的水平远在往日游客之上。赵阔江介绍说。
重点做了“三件事”
赵阔江表示,京津城际的开通对本市旅游业乃至经济发展的拉动作用十分明显,围绕提升商贸旅游水平,本市重点做了三件事。
第一件事是,早在京津城际铁路运营前,本市便围绕京津城际开通的背景,开始研究如何促进天津的发展。比如,本市成立了加快商贸旅游业繁荣发展指挥部,将跟商贸有关的商务委、旅游局、文化局等部门都吸纳进来,共同开发天津旅游市场。此外,市内六区也相应成立了指挥部,共同推动市场发展。
“第二件事是,推进商贸旅游载体的建设,加快改造建设11条特色商业街区,使之更加具备旅游功能。目前,6条特色街已经完成。”赵阔江称,截至目前,小白楼1902欧式风情街、意大利风情区、辽宁路小吃街、新开路远洋地中海风情街、中山路美食街、估衣街等商旅载体项目相继开街。辽宁路小吃街和中山路美食街可以满足游客的饮食需要。小白楼的欧式风情街可以吃西餐、喝咖啡,满足游客休闲的需要。新开路远洋地中海风情街是天津站商圈一个商贸旅游服务的新亮点。意大利风情区具备世界少有的意大利风格建筑,可以满足酒吧、休闲、文化、娱乐的需要。此外,本市还在海河沿岸打造了4个亲水式酒吧广场。目前,海河景观线的绿化灯光、建筑改造、游船改造、商业广场等五大改造提升工程已陆续基本完成。据统计,今年上半年竣工或开业的特色街和大型零售设施建设项目达12个,总面积42万平方米,投资达到40.6亿元。
“天津有小洋楼、有海河,北京游客对这些最感兴趣。围绕推动商贸旅游业,我们做的第三件事是,精心谋划举办一系列活跃市场的节庆活动。”赵阔江表示,去年8月1日,京津城际高铁开通后,本市举办了“中秋海鲜节”“百万市民游津城”等精彩活动,北京天津还签订了旅游合作备忘录,进一步推动了京津旅游市场的发展。此外,本市还以“乘高铁,游津城”为主线,推出了津城新貌游、海河风光游、滨海新区游等精品线工程。
大小剧场演出超万场
据了解,京津城际高铁开通后,本市迎来了文化旅游高峰,参观各大博物馆的人次,观看戏曲、相声和民俗表演的游客显著增加,促进了文化消费的增长。市曲艺团在群星剧院举办“乘高铁、游津城、听曲艺”演出,满足了游客听相声、看曲艺的需要。广东会馆举办的“乘高铁、游津城、广东会馆把戏听”,让游客置身于“国宝”级博物馆。显然,听相声、看戏曲,已经成为天津文化旅游的金字招牌。据不完全统计,2008年下半年至今年上半年,全市免费开放的6个博物馆、纪念馆,累计接待观众近400万人次,其中外地游客占20%,近80万人次。其中,由北京来津的旅游团体观众占90%,比高铁开通前增加了30%。本市各大、小剧场演出场次超万场,观众人数超千万,比京津城际高铁开通前增长了20%。
京津走廊“四变”
“区里给各家各户的‘明白纸’上写着呢,京津城际铁路在咱们这有一站。”武清区后蒲棒村村民老张站在一大片鱼塘旁边,笑逐颜开地说:“自打城铁开通后,很多北京、天津的人都来我们这儿钓鱼,过去哪有这么好的事啊,鱼塘里的鱼批发着卖,最多三四元钱一斤。”谈起城际铁路给家乡带来的变化,老张感触最深的是,自己鱼塘里的鱼卖出了前所未有的好价钱。
武清区素有京津走廊之称,京津城际铁路由西向东横穿武清全境,城铁武清站作为天津段唯一经停站,从这里乘车到北京只需20分钟,到天津市区只需10分钟,城际铁路无疑为武清带来了新的发展机遇。
一变形成“城铁商圈”
京津城际铁路的开通为武清带来了新的发展机遇。从2006年开始,武清区对城区发展规划进行了重新修订完善,将新城规划面积调整为86平方公里,建成区面积调整为60平方公里,并积极围绕城铁站规划构筑以休闲、旅游、购物为主的“城铁商圈”。武清区政府相关人士介绍,该区将在京津城际车站处建一个大型的交通枢纽,并在其旁边规划一个商贸区。目前,在城铁站周边已经规划出占地面积2000亩的城铁核心区,包括A、B、C三个区域,其中A区规划以高档居住、商务办公为主要功能;B区为中心区,主要包括文化休闲、商贸商业、高档公寓、生态居住小区等综合业态,占地1200亩;C区为发展除住宅以外的混合区域。在城铁站附近,正在建设一个包括客运车站、城市公交车站以及未来地铁站的大型交通枢纽。今后,乘客不需出站即可实现各种交通工具之间的换乘。
二变打造生态旅游区
据了解,作为武清区重点旅游项目之一的港北森林公园项目正在建设当中,公园根据自然地段功能划分为动区、静区和观赏区,并分别建设度假村、森林游乐园、跑马场、名特优果园、野生动物饲养区、旅游狩猎区等14个风景区,建成后将成为以森林环境为主体、集度假休闲为一体的生态旅游区。此外,集水上娱乐、休闲垂钓和田园采摘于一体的金泉湖水库开发项目以及以冰雪室内游乐园为主题的京津超大型滑雪娱乐购物中心等一大批旅游项目日前均顺利开工建设。在不久的将来,随着诸多旅游开发项目的完成,金泉湖水库、大黄堡湿地自然保护区、港北森林公园将被打造成武清东北部生态旅游带,成为京津居民休闲放松的旅游胜地,为津门再添一道亮丽美景。
三变形成外地购房人群
京津城际铁路的通车,使天津房价与北京的比价效应进一步增强,对天津房地产产生影响。有资料表明,2008年天津楼市的成交总量中,有三成是外地购房人群,其中北京人达到一半以上。
在铁路沿线,记者看到,很多新开发的小区都将城际铁路作为一个卖点。来自陕西的孙女士目前在北京上班,记者采访时,她正好在武清区看房子,问及到天津买房的原因时,她介绍说,在北京买房子价格比天津高多了。京津城际通车后,天津市又实行了买房子送蓝印户口,她和爱人便动摇了在北京买房的决心,将目光瞄向了天津。
四变送孩子到市区上学
孩子上初中的孙先生隔三岔五就到天津市内转一圈,想给孩子找个好学校。
“有了城际列车,10分钟就到了,我许多同事有这样的打算。”孙先生说,市区的学校教学条件比较好,他打算将孩子送到市区读书。