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新闻延伸
建设京沪高铁带来哪些利好?
拉动沿线相关产业发展
京沪高铁自2008年4月18日开工建设,全长1318公里,设计时速为350公里,项目总投资2209.4亿元,起自北京南站,终到上海虹桥站,全线设置天津西站等23个车站,规划运输能力为单向每年运送8000万人。
“这是世界上第一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,它在国际金融危机的大背景下开工建设,对于国民经济保增长具有重要意义。”京沪高速铁路股份有限公司有关负责人介绍,1318公里的京沪高速铁路建设,促进了农民工兄弟再就业。目前京沪高铁上约有建设工人13.4万人。
业内人士测算,开工当年该高速铁路每天的建设投资达到了1.9亿元,平均每天要消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土。今年要完成基本投资600亿元,能够产生200万吨钢材和1200万吨水泥的需求,提供近60万个就业岗位。同时,还可以带动沿线建材、日用品等消费,拉动相关机械、电子、通信等多个行业发展。
串联两大经济区三大直辖市
京津城际铁路投入使用,使北京、天津半小时通达,给两地带来的利好有目共睹。京沪高铁作为线路最长的高标准铁路,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,在这一通道修建一条高标准、大能力、现代化的高速铁路,其意义可想而知。