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铁路变迁之车站变身
从人流车流拥挤到一切井然有序
-新天津站容纳20000人同时乘车
三次改造候车能力增加十几倍
2007年1月14日23时05分,天津站候车大厅已空无一人。站务员孙策看了一眼候车大厅,依依不舍地把大门锁上。23时10分,4475次列车启动,十几位站务员以及民警来到站台上,行注目礼送走这最后一趟列车。这是2007年天津站大规模改造前的场景,对于这座100多年来一直默默迎来送往的老车站,市民心中有着无限的感情。天津站地区的老居民至今还清楚记得前两次改造的情景。
老居民孙秀英大娘回忆,1951年,天津站进行了新中国成立后的第一次扩建。“那次扩建后,新站房达到1000多平方米,候车能力也在1300人左右,那时候客流没有现在这么大,候车室里还挺宽敞。”孙大娘拿着新天津站的照片比划着说,现在天津站候车大厅可容纳20000人同时乘车,人数是以前的15倍。
“改革开放后,天津经济发展加快,铁路客流量大增。1987年时,天津站已经不堪重负,日均乘客量超过了60000人次。”老居民苏大爷回忆,那时候的天津站广场,每天都有数千人候车,刮风下雨时没地方躲,进站时一些年迈的乘客常常被挤倒。在这种情况下,天津站进行了第二次改造,1988年10月1日,一座当时具备亚洲一流水平的新车站落成,新车站能容纳万余人候车,乘客再也不用在广场上风吹雨淋了。
2008年北京奥运会前夕,天津站新客站即将投入使用之际,有关部门组织了一群上世纪80年代参与天津站改造的建设者到天津站参观。看到站前修缮一新的“天津站”三个大字,60多岁的彭有祥老人很激动,他说,当时,这几个字是他到市政府取回来的,后来才知道是邓小平亲自题写的。
-新天津站高铁普铁地铁公交交会
足不出站旅客轻松实现零换乘
夜晚的天津站,圆形喷泉高高喷起,前广场栽植的各种观赏树姿态婀娜,与海河景观遥相呼应,加上五颜六色的夜景灯光,整个天津站地区构成了一幅美丽的风景画。
傍晚到天津站附近的海河休闲堤岸上打球、散步,已经成为附近居民休闲的方式之一。在此纳凉的秦女士告诉记者,她家就住在天津站附近,改造后的天津站让大家耳目一新,以前拥挤混乱的现象不复存在了。
改革开放让中国经济腾飞,与上世纪80年代相比,今日铁路客运量爆炸式膨胀,地铁、公交建设的迅猛发展也急需与铁路车站施行无缝式对接。于是,2007年起,天津站再次进行了一次规模更大的改造。
盛装亮相的天津站不仅更加漂亮了,连购票方式也更加现代化了。由于天津站周边的道路配套设施顺利完成,天津站地区车辆拥堵的现象很难见到了。天津站改扩建施工人员介绍,目前地铁线路正在往天津站方向开进,最终将在天津站的地下轨道换乘中心会合,以后旅客足不出站,就可以在高铁、普铁、地铁和公交之间任意换乘,非常方便。
铁路变迁之路网完善
津城未来成为高铁上的城市
京沪高铁自2008年4月18日开工建设,该铁路起自北京南站,经天津西站,终到上海虹桥站,全线设置23个车站,规划运输能力为单向每年运送8000万人。京沪高铁作为线路最长的高标准铁路,贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区。四省三市国土面积占全国的6.5%,人口占全国的四分之一,GDP占全国的40%,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,在这一通道修建一条高标准、大能力、现代化的高速铁路,其意义可想而知。
天津境内目前在建的高速铁路除了京沪高铁外,还有津秦客运专线。津秦客运专线设计起点自天津引出,经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站,全长261.3公里。全线共设天津、天津滨海新区、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛6个车站,规划运输能力为单向每年运送8000万人。津秦客运专线建成后,从天津到秦皇岛乘火车大约只需要50分钟,从秦皇岛到唐山仅需20分钟左右。
津保铁路工程正在抓紧进行前期准备工作,建成后天津至保定1小时内可以直达。津保铁路位于天津市西部和河北省中部地区,线路自天津西站高速车场引出,经河北霸州、雄县至保定站。线路全长156公里,全线桥梁比约为44%,按照客货兼顾原则及时速250公里标准一次性新建。津保铁路建成后,不仅天津至保定将实现1小时内直达,随着京石客运专线、石太客运专线的建成通车,天津至石家庄、太原的时间也将大大缩短。
看到天津铁路日新月异的变化,闫学农师傅说,以前铁路发出的声音是“咣当”,随着各项技术的提高,这种声音开始逐渐消失了。目前,天津的铁路建设规模、开工规模,已经处于国内领先地位,不久的将来,天津境内的火车将全部变成高速动车的“飕飕”声,这种声音象征着一种速度,一个国际大都市崛起的速度。
曾经的新闻
“老龙头”改扩建
新闻摘录:1987年4月16日,《天津日报》刊登了《天津铁路枢纽改造工程昨全线开工》的报道。1987年4月15日上午10点50分,天津铁路枢纽改造工程全线开工,工程总工期两年,在1988年天津站建站100周年时建成并交付使用。
1988年10月2日,《天津日报》头版又以《天津铁路枢纽改造工程昨通车启用》为题记录了这一历史时刻。1988年10月1日上午,铁路工程竣工通车典礼在天津站主广场举行。众多市民来到广场,欢庆这一历史性时刻。天津站的通车不仅方便了市民出行,也加快了城市之间的交流,为促进文化与经济的发展提供了便捷的交通保障。
背景资料:天津铁路枢纽改造工程是一项综合性的大型系统工程,是“七五”期间全国三大铁路枢纽改造工程的重点之一。
天津站坐落于天津市中心的海河之滨,是本市最主要的铁路交通枢纽,它始建于1886年,于1888年10月通车。1900年,八国联军侵华时,车站曾毁于战火之中,战后对车站进行了重建。1949年,“老龙头”车站更名为天津站,1988年将原来“老龙头”车站拆除,并进行了改扩建。2007年再次进行了整修、改扩建,2008年8月1日正式投入使用。