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在拘留所,司机们要劳动学习,不少人后悔不迭。 顾展旭摄 |
昨日,记者走进深圳看守所,十几名因醉酒驾驶而被拘留人员,已经度过了四天这样的生活。 顾展旭摄 |
8月15日至8月17日,广州交警部门共计查处156宗酒后驾车违法行为,其中醉酒后驾驶机动车的22宗。
深圳交警部门的统计显示,该市7月酒后驾车的全为男性,驾龄在5年以上的驾驶员占到总数的63%。
最新动态
广州:三天查获酒驾156宗
广州市交警支队昨日发布最新通报:8月15日至8月17日行动三天以来,交警部门共计查处156宗酒后驾车违法行为,其中醉酒后驾驶机动车的22宗,饮酒后驾驶机动车的134宗。
记者近日在滨江路、沿江路等酒吧街发现,酒吧街生意相对于行动之前锐减数成。
又讯(记者林霞虹通讯员交宣)昨晚,在查处酒后驾车现场,流花交警大队的刘警官表示,8月15日以来他们每天都在路上查酒驾,但是到目前为止,还没有看到酒驾现象明显减少。
深圳:越是熟手越容易酒驾
昨日,深圳交警部门针对7月查处的酒后驾驶数据公布了被查处人员情况统计结果。数据显示,7月查处的238宗酒后驾驶行为人全部为男性。从学历情况看,初中(以下)学历占17.4%;高中(含中专)占21.7%;大学(专科、本科)占58.7%;研究生占2.1%。
从驾龄结构看,驾龄在5年以上的驾驶员占到处罚总数的63%,其中5至10年(含)驾龄的占34.8%,10年以上驾龄的占28.2%。
报网互动
广州将长期查处酒后驾车
昨日,广州市公安局交警支队民警做客大洋网报网直播室,为广大网友详细解答了近期酒后驾驶的相关情况。广州交警支队曾警官表示,广州交警在8月15日晚的行动中抓到了醉酒驾驶的公务员,已经抄告纪委。
广州交警表示,将对整治酒后驾车建立长效机制,在两个月专项整治结束后,交警部门仍要长期查下去,届时,支队会要求每个大队的夜班都要携带查处酒后驾驶仪器,随机抽查路面车辆。
记者探访
被拘司机:进来后才知道什么叫“度日如年”
每天8时起床开始劳动、学习交通安全法律常识,接受警察的教育,12时至14时获准午休。除两套需自己手洗的拘留服,不能携带任何物品,家属也不能送任何东西进去……昨日,记者走进深圳看守所,十几名因醉酒驾驶而被拘留人员,已经度过了四天这样的生活。
销售人员被拘丢了工作
昨日,记者一到拘留所,不少男性司机就迫不及待地向记者讨烟。这些因酒驾而被拘留的司机表示,现在才知道自由的可贵。
从事销售工作的小陈告诉记者,因为这次被拘,他连续几天都没能去上班,现在连工作也丢了。
小陈自称被查那晚只喝了两杯酒,但被测出来血液中的酒精含量是90毫克,超过酒醉驾驶标准一点点。“进来之后我才发现这个世界什么叫做‘度日如年,度分如天’。每天面对高墙,一见到天感觉就不一样,之前甚至想过去撞墙!”
事故血腥画面吓倒司机
小蒋见到记者时一脸懊悔,他告诉记者,自己以后再也不敢喝酒开车了。
小蒋说,8月14日晚,他喝了两瓶啤酒,然后和朋友一起离开。当他驾车经过深圳沙井、新沙路口时,被交警拦住。经检查,小蒋血液中酒精浓度高达160毫克/毫升,超过醉酒标准整整一倍。随后,交警部门将小蒋送进了拘留所。“这是我第一次进拘留所”,小蒋懊恼地说,面对拘留15天的严厉处罚,他说,自己以前也经常酒后驾驶,那时候以为只要神志清醒,喝点酒开车没什么大不了,现在是真怕了。
小蒋所说的害怕,并非指拘留15天的处罚。昨天,十几名被拘司机集中观看了2005年制作的全国交通事故警示录像,及深圳市交警支队制作的今年酒驾事故录像。两段录像中收录了近几年全国各地发生的特大交通事故现场视频,以及深圳今年以来因酒驾引发的交通事故现场视频、示意图,画面十分残酷血腥。当一段发生在某路口的机动车撞倒并碾压一名骑单车男子的画面播放时,全场十几名司机均发出惊呼。
“以前真不知道,酒驾的后果会是如此严重。”小蒋十分后怕地对记者说。
严打醉驾,还要反思酒文化
一定程度上说,传统的劝酒逼酒陋习助长了醉驾恶习。醉驾背后实质是两种文化的冲突,即汽车文化和酒文化的冲突,如何处理醉驾体现了两种文化“谁优先”的思维。
公安部开展历时两个月的严惩醉驾专项行动,在四个“一律”的震慑下,一些司机主动放弃了醉驾。据悉,在广州,不少租车公司、酒楼考虑重新恢复代驾服务。而三天严查下来,酒吧、酒行、餐馆的酒品销售已出现20%~30%的下降。
从南京醉驾造成惨祸,到成都醉驾司机被判极刑,再到最近杭州保时捷撞人,一连串的恶性交通肇事血案,让社会对醉驾的关注从来没有像今天这么集中,这么迫切。醉驾,不仅直接威胁到个体的生命安全,而且已经成为公共安全的一大隐患。以危害公共安全罪而不是交通肇事罪来起诉醉驾杀人,甚至是呼吁刑法直接设置醉驾罪的呼声,既是社会对醉驾屡禁不止的无奈,也暴露出我们的制度和法律在对待醉驾上的过于宽容。
中国正逐渐步入“汽车时代”,而与之相应的则是酒精也正在成为越来越凶残的“马路杀手”。有关数据显示:我国拥有全世界1.9%的汽车量,而汽车引发的交通死亡事故却占全球的15%,死亡率居世界之首。在这其中,酒后驾车导致的交通事故每年竟达1.9万起,造成4054人死亡,几乎每3起交通事故就有1人死亡。血淋淋的惨案和教训就在眼前,但酒后驾车乃至醉驾杀人却愈演愈烈,这不得不让人们反思:当我们在严打醉驾之时,是否有必要对我们源远流长的酒文化重新予以审视。
国人自古就有“无酒不成席”的说法,套用时下流行的一句话来形容:人们喝的不是酒,而是感情。诸如“感情深,一口闷;感情浅,舔一舔”、“酒逢知己千杯少,能喝多少是多少”……在这种酒文化的熏陶下,公务接待、亲友聚会、职场交往都离不开酒。而劝酒与逼酒似乎又是酒文化中不可或缺的部分,酒桌上盛行的是“酒不喝醉,感情未到位”、“酒不喝深,办事不放心”,有报道说深圳市消委会去年公布的十大消费陋习中,“过分劝酒逼酒”的不良酒桌文化就名列其中。
一定程度上说,传统的劝酒逼酒陋习助长了醉驾的恶习。尽管《交通安全法》明令禁止酒后驾车,但鉴于酒文化的根植过深,汽车文化一时还未能对其造成有效冲击。因而,醉驾背后实质是两种文化的冲突,即汽车文化和酒文化的冲突,如何处理醉驾体现了两种文化“谁优先”的思维。
在邻国日本,酒文化也相当发达,但与汽车文化相比,酒文化必须退居其次。日本的《道路交通法》不仅对醉驾司机予以严惩,而且同一车辆上的乘客也会被惩罚,即便这些乘客没有喝酒,也要承担连带责任。此外,警方还要追究向司机供酒者的相关责任。反观国内,酒品销售者不但不会被追究责任,反而担心严打醉驾影响酒的销售量,这种强烈反差不能不令人羞愧。
酒文化虽然包罗万象,但肯定容不得醉驾。因而,在严打醉驾之外,有必要对酒文化中那些劝酒逼酒陋习给予一定的警示,让劝酒者也承担部分醉驾责任,或许是改良传统酒文化的契机。唯如此,才能强化公众的公共安全意识,在酒文化和汽车文化中找到平衡点,同时为酒文化注入汽车时代所应有的新内涵。