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9月1日23时55分,北京的一家中国石化加油站的工人为顾客加油 |
国家发展改革委宣布汽、柴油价格每吨均提高300元
国家发展和改革委员会1日宣布,自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元,相当于90号汽油和0号柴油(全国平均)零售价格每升分别提高0.22元和0.26元。国家发展改革委价格司副司长许昆林在接受记者专访时说,适当上调国内成品油价格,有利于调动炼油企业生产积极性,保障国内市场供应,同时有利于合理引导社会消费,促进节能减排。
他说,7月29日国内成品油价格下调以来,国际市场油价受多种因素影响,震荡攀升,起伏较大。尽管8月31日国际油价再次回落,但国际市场原油连续22个工作日移动平均价格已超过4%,按现行成品油价格机制,需较大幅度上调国内成品油价格。经综合考虑国内成品油市场供求情况和经济形势,国家适当控制了提价幅度,每吨提高300元。
7月29日西德克萨斯原油期货收盘价格为每桶63.35美元,8月5日涨至每桶71.97美元,后虽一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬又出现大幅反弹,24日曾涨至每桶74.37美元,为去年10月15日以来的最高水平。
国家信息中心经济预测部副主任牛犁认为,中国资源价格改革总体上是滞后的。如果不按照完善后的成品油价格形成机制,把能源资源的价格控制在较低水平,将不利于促进全社会节约能源,完成节能减排的战略性任务。
国家统计局总经济师姚景源认为,油价小幅上调对物价总体影响不大,在物价总水平连续数月下降的情况下,短期内不必担心通货膨胀问题。
近年油价历次调整一览
2009年9月2日,发改委决定将汽、柴油价格每吨上调300元;
2009年7月28日,发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元;
2009年6月1日,发改委决定将汽、柴油价格每吨每吨上调400元;
2009年3月25日,发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;
2009年1月15日,发改委决定再次降低汽、柴油价格,每吨分别降低140元和160元;
2008年12月19日,汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价格每吨降低1100元;
2008年6月20日,上调汽油、柴油价格每吨1000元,上调航空煤油每吨1500元;
2007年11月1日,上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元;
2007年1月14日,下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;
2006年3月26日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨200元;上调航空煤油出厂价每吨300元;
2005年7月23日,上调汽油出厂价格每吨300元;上调柴油出厂价格每吨250元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;
2005年6月25日,上调汽油出厂价格每吨200元;上调柴油出厂价格每吨150元;上调航空煤油出厂价格每吨300元;
2005年5月23日,降低汽油出厂价格每吨150元;
2005年5月10日,上调柴油出厂价格每吨150元;
2005年3月23日,上调汽油出厂价格每吨300元。
国内油价超历史高位发改委:车主实际负担减少
国家发改委1日发布通知,决定自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元,已经超过了去年同期成品油价格的历史最高位。对此,发改委有关负责人表示,尽管目前汽油价格高于历史最高位,但私家车主等汽油用户负担要小于去年同期。
据悉,本次调价后,汽油价格比去年6月20日成品油调价后的历史最高价位每吨高出70元左右。以北京93号汽油零售价格为例,自国家发改委上一次下调油价后,93号汽油每升为6.19元。本次上调油价后,北京93号汽油的最高零售价为每升6.43元,每升上涨0.24元。
国家发改委价格司有关负责人表示,这并不意味着汽油用户负担高于去年同期。去年底成品油价格和税费改革前,汽油用户不仅要负担油价,同时要缴纳公路养路费等收费。而改革后,车主不再收取公路养路费等费用,只需负担油价。因此,汽油用户实际负担要小于去年同期。
该负责人以北京私家车主为例,改革前北京93号汽油零售价的历史最高价位为每升6.37元,按私家车主每月耗油120升左右,同时需缴纳110元的公路养路费测算,车主每月实际负担为870元左右。本次调价后,北京93号汽油的最高零售价为每升6.43元,车主不需缴纳公路养路费,每月实际负担为770元左右,比去年同期减少负担100元左右。