三大经济圈加快改革发展步伐

　　2009年6月23日，随着首架在中国总装的空客A320飞机机身上的红色幕布缓缓落下，空客首次完成在欧洲以外的总装并交付使用。

　　“天津总装线是目前世界上最先进的商用飞机总装线之一。”空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯说。空客项目从确定选址天津滨海新区到交付第一架飞机仅用了3年时间。中外人士见证了以“滨海新区速度”为代表的“京津冀速度”。

　　2006年，滨海新区被纳入国家“十一五”规划总体发展战略布局，批准天津滨海新区作为国家综合配套改革试验区，以带动中国经济增长“第三极”的发展。目前，滨海新区已成为世界跨国公司在中国投资最密集的地区之一，世界500强企业已有120多家在这里投资设厂。

　　在国家战略的推动下，滨海新区自2004年以来，用了5年时间实现GDP连续迈上两个千亿元台阶，2008年达到3102亿元，占天津GDP总量48.8%，成为促进京津冀、环渤海区域发展的重要力量。

　　和京津冀经济圈一样，作为率先发展的改革开放排头兵，长三角、珠三角的新一轮发展被相继纳入国家战略，更高层次的开发开放强劲启动。

　　就在不久前，因南汇行政区域并入浦东新区而产生的“新浦东”，提出了新的战略定位和奋斗目标——力争经过十年左右的努力拼搏，使浦东成为全球经济的重要枢纽节点，成为制度创新、自主创新的重要平台，成为中国特色社会主义不断向前发展的成功实践。

　　“浦东开发开放已经进入二次创业的新阶段。”上海市委常委、浦东新区区委书记徐麟说，上世纪90年代初，党中央、国务院决定开发浦东新区，带动了长三角乃至整个长江流域的腾飞。依靠全国的支持，浦东仅仅用了19年就实现了沧海桑田式的变迁。作为我国综合配套改革的实验区，1210平方公里的“大浦东”有望成为上海乃至长三角未来20年的经济发展新引擎。

　　2008年9月，国务院出台的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，首次从国家层面明确了长三角的发展定位：建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群。这为长三角的跨越式发展注入了强大动力。按照国家最新规划，长三角扩大到江苏、浙江全省和上海两省一市，长三角占中国经济总量的比例也由1／5提升到接近1／4。

　　而经过30年的改革发展，珠三角从几近“一空二白”起步，建设成为堪称世界级的区域经济体、一个活力四射的超级城市群。

　　如今，曾经作为全国综合改革“试验田”的珠三角吹响了新一轮改革开放的号角。2009年1月，国家发展和改革委员会公布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》。这个纲要明确提出，珠三角是探索科学发展模式的试验区和深化改革的先行区。到2012年，珠三角要率先建成全面小康社会。到2020年，珠三角要率先基本实现现代化，形成粤港澳三地分工合作、优势互补、全球最具核心竞争力的大都市圈之一。

　　这标志着大珠三角将成为代表国家在经济全球化新格局里竞逐主导权的“主力选手”。

　　借新一轮改革开放的契机，深圳市把目光瞄准了下一轮的经济增长。深圳市委常委、常务副市长许勤表示：“深圳正加强对未来产业的规划，打造新型产业、未来产业，与香港联合打造亚太乃至全球的创新中心。”