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向来被视为“不毛之地”的铁轨间也能长出如茵绿草。记者从本市市容园林部门获悉,随着国内首例铁路绿化试验项目——天津港北疆铁路三分区车场铁路轨道区3800余平方米绿化试种成功。
在铁路轨道区搞绿化,试种时共需解决三大难题,首先是绿化选材,出于火车行驶安全的考虑,成草的高度不能高于铁轨,同时又要兼具适应性强、生命力强、耐旱等特点;其次是提高土壤肥力,由于铁路轨道区多为形状不规则的石子,间距大,青草的根系不易固定,因此必须辅以营养支持,技术人员为此特别配制了不易挥发和变质的小粒绿化营养剂;第三是绿化功能性,由于绿草处于铁路沿线,需兼顾其吸收废气、降噪等功能。
相较一般土地绿化,铁路轨道区绿化的成本仅是前者的二分之一,未来三年,天津港绿化率将提升至20%,其中铁路轨道区绿化将完成100万平方米。