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截至9月24日,京津城际高铁开通至滨海新区整整一周年。运营一年来,每天有五对京津城际高铁往来于北京、塘沽两地,塘沽站累计发送乘客107万人次,极大提升了铁路塘沽站的总体客流,带动区域旅游和商贸火速升温。
据介绍,京津城际高铁直达滨海新区前,往返于北京、滨海新区两地无论选择汽车还是火车,均需要两小时左右。京津城际高铁拉近了两地的距离,塘沽至北京南的京津城际动车组列车全程运行仅用56分钟,极大地缩短塘沽到北京的时间,实现铁路公交化,为滨海新区的快速发展注入新的活力。运营一年来,京津城际高铁在铁路塘沽站上车乘客达55万人次、下车乘客52万人次。6台专为京津城际高铁设置的自动售票机,也于高铁正式开进滨海新区以后投入使用。虽然这些自动售票机只销售塘沽站到天津站、北京南站的京津城际高铁火车票,但自动售票机却可以将高铁乘客与普通乘客“分流”,减少高铁乘客在买票时的等待时间,从进站购票起就享受“高速”。
大运量、高密度、公交化运输组织模式明显增强了京津两地的“同城效应”,尤其是逢年过节期间,极大地方便了两地市民的往来,对促进以京津为中心的环渤海地区的经济发展发挥了重要作用。
新闻链接
京津城际高速铁路线路全长120公里,全线桥梁比重达到87%,于2005年7月4日开工建设,2008年8月1日通车运营,2008年9月24日通达至滨海新区塘沽站。作为国内第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路,运营一年来,京津城际高速铁路共运送旅客约1800万人次,总体客流比开通前增长了86%。在多次服务质量调查中,旅客满意度均达到99%以上。经过一年运营实践检验,整套高铁技术安全可靠、舒适高效,标志着我国高速铁路技术进入了世界先进行列,也为京沪高速铁路等客运专线建设提供了示范和极为宝贵的经验。