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近日,记者就相关问题专访了市规划院城市交通研究中心主任曹伯虎。据悉,未来,中心城区和滨海新区60%以上的居民步行10分钟便可到达轨道交通车站,规划中的4条市域线,基本覆盖了双城区和11个新城,同时,市域线车辆运行速度要比普通地铁快1倍。届时,从双城到任何一个新城,都不会超过1小时。【点击观看全文】
津秦高铁京津城际汇聚滨海新区 |
津秦客运专线建成后,滨海站站场至宁河永定新河特大桥段直线长度为17.1公里。目前,沿线没有直达道路,施工队伍被分散在沟沟坎坎的村落中,沿该段工地走上一圈,需要绕行30多公里。经过一个半小时的颠簸,记者随中铁二十二局六公司项目工作人员抵达永定新河特大桥施工现场。【点击观看全文】
津秦客运专线建成后,滨海站站场至宁河永定新河特大桥段直线长度为17.1公里。目前,沿线没有直达道路,施工队伍被分散在沟沟坎坎的村落中,沿该段工地走上一圈,需要绕行30多公里。经过一个半小时的颠簸,记者随中铁二十二局六公司项目工作人员抵达永定新河特大桥施工现场。【点击观看全文】
京津城际铁路有个好听的名字——“银链”,这条“银链”串起了北京、天津两大直辖市,并且向滨海新区核心区域不断延伸。昨日从中铁十八局获悉,京津城际延伸线工程中的跨津秦客专特大桥将于10月1日开工,未来,北京至于家堡将实现45分钟直达。【点击观看全文】
天津滨海国际机场未来将成为国内最大的航空货运枢纽之一,同时在空间上与首都国际机场形成空港组团。近日,天津市政府正式批复了《天津滨海国际机场综合交通枢纽集疏运规划(2009-2020年)》,按照要求,有关部门将加快京津城际机场联络线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。【点击观看全文】
4条市域线穿滨海 B1B2B3等5条地铁纵横于家堡 |
工程效果图
京津城际于家堡车站位于于家堡金融区北侧,规划线路自天津站城际车场东端引出,与现有京山铁路并行,经塘沽站向南引入于家堡金融区,线路全长约45公里。总建筑面积8.8万平方米,地上站房建筑占地1.7万平方米。【点击观看全文】
两横中的Z1线从静海新城出发、途经团泊新城、天津南站、文化中心、海河教育园、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡,终点在保税港,全长115公里。Z2线是一条与北京方向衔接的市域线,与Z1线南北呼应,其起点为武清新城。【点击观看全文】
于家堡车站效果图 |
于家堡是滨海新区重要的金融中心,也是一个重要的交通枢纽,除京津城际的终点站外,这里还将规划有5条轨道交通相汇,5座换乘车站不仅方便区域的对外联系,也将滨海新区更加紧密地联系在一起,方便百姓的出行。【点击观看全文】
滨海新区还规划了3条填充线,B3、B4和B5,分别设置了轨道换乘枢纽,使得核心区交通网络更为密实。【点击观看全文】
津滨轻轨北延堡 即将与天津站对接 |
津滨轻轨北延项目南起开发区,北至汉沽区大丰路高速路口,贯穿整个汉沽区,途经中新生态城,长约30公里。【点击观看全文】
地铁9号线穿越城际铁路试验段昨日通过相关部门检测,具备地下穿越城际铁路的条件。试验段的检测合格,标志盾构机将正式开始穿越京津城际铁路,预计1个月后盾构机将穿过18组铁路到达天津站。【点击观看全文】
唐山天津黄骅将建沿海铁路 |
同时,双方还要共同推进唐山港-天津港-黄骅港沿海铁路前期工作,加强港口陆上交通连接,提高集疏港能力。【点击观看全文】
泰达有轨电车助力开发区 |
06年12月5日下午2时,在刚刚建成的洞庭路地道处,记者见到了正在调试中的有轨电车(以下简称“电车”),涂着绿色金属漆的车身在阳光的照耀下熠熠生辉,流畅的车体,宽大的车窗,让过往的行人无不啧啧称赞。。【点击观看全文】
部分座椅的背面和两节车厢的连接处还有靠垫,供站立的乘客倚乘使用 |
从津滨发展了解到,为了满足广大乘客的乘车需求,自3月30日开始,开发区现代电车将对原来的运营进行调整,高峰运营时段有所延长,并增加3个高峰时段开行列次。【点击观看全文】