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10月1日0点,天津市国庆彩车制造设计领导小组综合协调组副组长张宏捷将7名技术人员送出天津市政府驻京办,这是国庆当天第一批去往彩车村的工作人员。天正下着小雨,大家十分担心雨会影响彩车的设备运转,担心上午的国庆大典能否顺利举行。到达工体之后,技术人员马上擦拭彩车上的雨水——尽管之前采取了苫盖措施,还是有不少地方淋了雨。就这样擦干淋湿、淋湿擦干几次,小雨终于停了。此时,张宏捷已将第二批彩车表演人员送走,时间是2点30分。
按照指挥部规定,每辆彩车的正车长和司机由北京方面配备,正车长负责传达总指挥部的指令,副车长由各地方现场总指挥担任,实际也是整部彩车设备运转的总指挥。来自天津交通集团的副总工程师刘亚平是天津彩车的副车长,他在彩车1号位负责统筹安排、发布命令,最让他担心的,不是经历过无数次检测的设备能否顺利运行,而是可以用“娇气”来形容的彩车在通过天安门的那一瞬间是否会出现意想不到的问题,该如何处理。来自天津发电机厂的老技术人员张志宽坚守2号位,操控车辆运行的基础——供电系统,天津市机电设备安装公司的工程师么正平在3号位负责整车电器控制,4号位由津重重工机器设备制造有限公司的闫晓旭担任所有机械设备保障,5号位为彩车上由LED大屏幕和两块展示板组成的三角转盘的中心地带,面积不足2平方米,光电集团的储昂要在里面呆几个小时,负责核心部位LED显示屏运转调试以及节目播放切换,6号位由天津锻压机床厂60岁的老技师苏志忠负责液压控制,7号位由天津工艺美院陈燕琪在车尾负责监控各项设备运转情况,以及紧急疏散、紧急故障处理等安全保障。
所有彩车在6点前集结完毕驶出工体,浩浩荡荡向表演区域进发,就在待阅区,7号位的陈燕琪突然发现LED屏幕上出现16个灯的红斑,他迅速将此情况通报了车长。这个只有乒乓球大小的红斑让所有技术人员惊出一身冷汗,因为此时如果出现技术问题,已经没有时间维修。经验丰富的刘亚平立即意识到,出现问题只有两种情况,即屏幕灯泡老化或影片在拍摄时自带的缺陷,他立即命令3号位密切观察屏幕运行情况,4、5号位检查技术保障上的原因,2分钟后,即大屏幕转过两圈时,大家惊喜地发现,红斑没有了,证明确实是影片拍摄时的问题,真是有惊无险啊。彩车很快进入了整理区、定位区,在此进行了队形整理定位、彩车设备检查之后,彩车进入发令区。刘亚平下达了三个命令,即演员开始表演、劳模及体育明星在前甲板按位置站好舞动国旗、大屏幕切换成1分50秒影片的开头进行播放,此时所有技术人员都下到舱内,彩车距离东华表不足10米,最后的百米冲刺开始了。
张志宽说:“当时每名技术人员都密切关注着自己眼前的设备,无暇观看显示器中通过天安门的画面,只听到车外震耳欲聋的欢呼声。”么正平说:“从8点25左右到10点多,一直在舱内等待,我从车缝里看到了核导弹,还听到了隆隆的飞机声。过天安门那一分多钟,听指挥员声音有点变,我们也都特别激动。车已经驶过天安门的时候,表演区还没过,当时我悬着的心基本放下来了,可我通过广播告诉大家‘任务已经完成80%了,大伙先不要放松’,等全部顺利通过了,我第一时间通知了坐在彩车最底层准备出现故障推车的20名北京小伙子,感谢他们一直以来的辛苦配合。”彩车行驶到疏散地之前,刘亚平接到了近15个电话和短信,都是亲朋好友表示祝贺的,可他首先把电话打给了观礼台上的彩车制造设计领导小组组长朱军,告诉他“圆满成功、一切顺利”,朱军则回答说:“好,谢谢你!”简单的话语让刘亚平百感交集,这位被工作人员誉为“最疯狂”的车长,今年57岁,3月27日作为专家参加领导小组第一次会议,7月底彩车完成创意设计阶段之后被任命为现场制作总指挥,近200天的连续工作,70多个日夜每天平均睡眠4小时,直到现在依然在北京负责彩车收尾工作。他说:“车上7名技术人员年龄偏大,48岁以上的有5人,确实感到很疲劳、紧张,但是我们都知道自己该做什么,彩车运行的好坏关系到天津在全世界面前的形象,我们只有做到更好,更完美!现在的心情,就像完成了最重要的一次大考。”
“最高的天津”漂亮通过天安门
10月1日,和彩车内技术人员同样心情难以平静的是在驻京办大屏幕前观看电视直播的天津大学孙月海教授,作为彩车机械组负责人的他用“搭起的四层积木”来形容天津彩车的精细程度。为了展现反映天津显著成就和区域经济龙头特点的16项电子、机械模型,为了使彩车高度低于4.15米的道桥限制,设计团队将彩车设计为可升降的5级结构,在吊装、运输时必须处处小心,一个闪失就可能造成模型的损坏。
9月18日,彩车在最后一次天安门演练时,领导小组发现找不到天津的醒目标志,决定在制高点再举起“天津”两字,要让全世界看到“天津”。而此时的彩车高度已经达到了组委会规定的10米上限,达到了9.55米,再加高就要挑战安全问题,因为风阻、荷载强度、刚度等因素一旦出问题,直接受到损害的就是在三角区内调试LED屏幕的技术人员,总指挥刘亚平说这是他面临最难的决定,可这个任务非完成不可。
9月30日上午,终于完成顶部“天津”两字安装的彩车,高度达到12米,进行了唯一一次试车,因为时间紧迫,也因为通过天安门的机会只有一次,“最高的天津”没有准备应急预案。虽然工作已经做到了100%,可临近天津彩车出场的时候,孙月海还是感到心情“和平时不太一样”,直到电视上出现“滨海新貌”彩车的画面时,他一直紧张的心才放松下来,他告诉自己“没问题了”,看到彩车最上方“天津”两个字的时候,“感觉像很英俊的小伙子”。
彩车能够顺利通过天安门,可以说凝聚了天津市设计和制造界精英们的集体智慧。创意设计阶段就用了4个月,时间占总筹备时间的一半以上。南开大学、天津大学、天津美术学院、天津师范大学、天津工艺美院五大高校专家联合起来,先从各自角度提供设计方案,经过一轮一轮的筛选,最后选出南开大学和美术学院两套方案,在集中市委市政府和专家委员会的意见之后,再合成一套方案,其身后是近百套创意方案和集体创意元素的累积。方案出台后,新港船厂以真船比例制作了船形车体,天津市建筑设计院和天津大学承接了彩车主体结构设计和机械传动方面的制作工作,连续解决了荷载、吊装、电器控制、机械传动、振动稳定、LED屏幕无痕对接等多方面技术难关,最终使彩车的荷载能力提高了一倍。与此同时,天津民营企业津重重工机器设备制造有限公司用19天时间将彩车制作出来。为了弥补彩车工业化气息浓厚、人文气息薄弱的特点,服装创意团队就从彩车表演人员的服装上下工夫,他们选择了泥人张、风筝魏、杨柳青年画等主要题材,再加上京剧元素,为彩车平添了传统文化韵味。最后,天大机械学院的老师根据机械原理对裙摆内的龙骨做了调整,使女演员们在拉起裙摆时既不累,也能有很好的抗风性。
天津彩车创造了多少之最
天津市国庆彩车制造设计领导小组综合协调组副组长张宏捷有一个记录本,上面记载了领导小组从3月第一次会议至今190余天200余次会议每一次会议的要点,作为彩车各方面工作的协调人,来自天津发改委办公室的张宏捷无微不至地为大家提供服务和帮助,当后方工作人员都在大屏幕前观赏阅兵式的时候,他还在忙着为疏散后的劳模、体育明星们协调服务,直至送走最后一位嘉宾。
参与彩车全程工作的张宏捷向记者透露了天津彩车的不少之最:“今年国庆,所有彩车都安装了LED显示屏,大家都在竞争。而由天津光电集团自主研发的12平方米LED大屏幕,是唯一可以升降、旋转、且采用竖式的大屏幕,大屏幕中包含很多国际上高技术、高工艺的科技元素,可以保证屏幕色彩的还原,亮度,从不同角度观看都没有失真情况。同时,由于我们采取了可升降结构,使彩车高度达到12米,是彩车中的第一高度。在所有彩车中,天津彩车可以说是展示高端产业、高端科技产品最多的,这是由天津市委市政府近年来的发展战略决定的,是由滨海新貌的特点决定的。这样一辆展现工业成就、支柱产业、经济实力、科技进步主题的彩车,可以说是含金量最高的彩车,能够完成这么多电子设备、机械模型的安装制造,天津彩车也是制造工艺最精湛的彩车。”
张宏捷还介绍了一些彩车幕后的故事:“8月29日,经过12小时的奔波,天津彩车最后一个进入位于北京朝阳体育场的彩车村,彩车村专门举办了欢迎仪式。天津彩车的随行人员达到160人,是所有彩车中最多的,因为我们的彩车是由政府亲自主持操办的,新港船厂、津重公司、天津锻压机床厂、天津电影制片厂、天津建筑设计院、消防局、交管局等50多个大型国企、民营企业、服务单位接到任务后义不容辞地投入彩车的各方面工作。到北京后,天津治安总队派专员日夜驻守彩车,转场时,运输六厂派出四辆辅助车,紧随左右,一建派出一辆50吨吊装车,供彩车装卸使用,使天津成为彩车村唯一拥有吊装车的省市,交管局派出一辆架线车,供施工使用。大伙齐心协力,确保了彩车万无一失。有了这些单位的帮助,我们和其他省市相比,还应该算是最经济、最省钱的彩车。”记者 刘 筝