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“黑车”泛滥,“要车吗?”吆喝声自成一景 |
每天夜幕降临,10多辆“黑出租”就会占据华苑公交车站的入口处。每当有学生模样的乘客下车,“黑出租”司机们就会蜂拥上前揽客。而当发现受骗的大学生准备换车时,则会遭到一番谩骂。记者在暗访中发现,为了能尽快返回拉活儿,4.2公里的路途,司机也只用3分钟左右的时间。【天津黑出租群聚华苑 专找学生上车敢下就挨骂】
“现在滨海机场的出租秩序又乱套了,尤其是晚上,‘大哥,要车吗?’的揽客吆喝声又回来了,尤其是长途的,几乎都被人‘走后门’带走了。”读者李先生直言不讳地提出问题。许多按秩序排队的出租司机也向本报反映,认为这种“后门”窟窿越开越大,不但抢了生意,更动摇了他们守法运营的信心。【滨海机场出租揽客又见猖獗 醒目标语成一纸空文】
走出杨柳青火车站,记者观察了一阵,发现这里无人管理,出租车司机看到空档就把车停下,毫无秩序可言。此外,记者还发现,在等活儿的车队中,不少车辆明显不是正规出租车,私家“松花江”和“大发”也来这里“淘金”,不停地招揽着客人。【杨柳青火车站车辆乱停放 “黑出租”谁来管】
昨日上午,记者来到武警医学院附属医院,只见门前等活儿揽客的燃油三轮车排起长队,几乎将医院门口堵得严严实实,不光占据了路边的人行横道,有不少车辆还明目张胆地横在机动车道上。由于这里往来车辆很多,这些三轮车严重影响了交通安全。【医院门口“黑车”排长龙 无运营资格无车辆牌照】
“黑车”屡遭严打难根治,方便又便宜? |
据记者了解,在天津师范大学西青主校区内,只有849路、963路、高峰专线8路三条公交线路可供乘坐,而这些线路的车辆,学生们有时要等上近半小时。由于方便、便宜,“黑车”在学生中有一定市场,天津师范大学里不少学生曾经乘坐过这种“黑车”。【师大校园“黑车”生意不错 到华苑1.5元或2元】
例如从杨柳青火车站到西站,如果按正常打表计算,大约需要32块7角,而这些黑出租则只收25元,同时他们的车还可以装载更多行李,所以,在旅客人数多、行李重的情况下,这些黑出租还是拥有一定的市场的。【客管部门严查黑出租 杨柳青站仍有“问题”车】
贪小便宜吃大亏,坐“黑车”隐患大 |
昨天,家住杨柳青的尹大爷打进本报新闻热线称,由于他日前去塘沽扫墓时遭遇了“黑长途”,以致用了四个小时,多次倒车后才回到家。【老汉扫墓上黑车 一路被迫换五趟】
这些燃油三轮车一般是以3元起价,之后按照距离的远近加钱,比起出租车是要便宜一些,但因为这类车辆后车厢篷子多数是改装的,为了多揽客,原本只载两人的车厢里都设4个座位,很容易引发意外。【黑车包围武警医院活动猖獗 看似方便 隐患不少】
从市客管部门近年查处的数千辆“黑出租”车况看,“黑出租”大都是二手报废车,机件不合格,有的破烂不堪,给乘客的生命安全带来威胁,而乘客贪图坐“黑出租”便宜,既忽视了自身安全,又客观上助长了“黑出租”的蔓延。客运管理部门再次提醒广大市民,“黑出租”安全没有保障,莫要贪图便宜乘坐,一旦出事将悔之晚矣。【“黑出租”真面孔曝光:安全无保障 市民莫搭乘】
2008年6月,本市曾发生过一起黑出租被劫案件,因为数不多的车费遭遇歹徒抢劫,出租司机被杀害。同年11月,又有一名黑出租司机被害。目前,几名被告均已被判处相应的刑罚,但黑出租害己害人,成为值得关注的话题。【黑车拉客存隐患害己害人 抢劫“黑出租”案频发】
短评:“黑车”要根治,还得靠大家 |
在大家纷纷抱怨“黑车”种种问题的同时,交管部门针对“黑车”的专项治理也常常见诸报端,但“黑车”这个城市顽疾就像野草一样“春风吹又生”,稍有空隙就蔓延开来。对此,我们不能一味指责交管部门的管理不力,而更应该想想我们自己在其中发挥了什么样的作用。如果大家能做到自觉不去打“黑车”,没了市场,”黑车“还会如此泛滥吗?如果分辨不清误打了“黑车”,及时举报不也是一份贡献吗?“城市是我家,维护靠大家”这句口号放在这,依然适用。