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　　孙中界事件回顾

　　10月14日晚，到上海开车才两天的河南小伙儿孙中界，本打算做好事让人免费搭便车，却陷入执法部门的“钓鱼”圈套，执法局称其涉嫌非法营运拉客。为证清白，孙中界愤而断指证清白。随着本报和全国其他主流媒体的关注，此事成了全国热点。就此，上海市政府要求浦东新区政府彻查。20日，浦东新区城市管理行政执法局公布了调查结果，称不存在“钓鱼执法”问题。结果一出受到各方质疑。针对质疑，浦东新区人民政府决定成立联合调查组。在浦东新区城市管理行政执法局对“10·14”涉嫌非法营运一事初步核查结果的基础上，做进一步的调查。昨天，调查结果出炉。

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　　孙中界事件让被钓鱼者看到希望

　　新闻发布会结束后，郝劲松获得一个好消息，上海市闵行区政府昨日宣布，经调查组查明，由郝劲松代理的张军驾车载客，涉嫌非法营运一案(本报曾报道过)的行政执法行为取证方式不正当，导致认定事实不清，区交通执法大队在区建设和交通委员会责令下已撤销行政处罚行为。

　　张军经过抗争，撤销了行政处罚，孙中界也被归还了车辆免于处罚，这让更多被钓鱼的司机看到了希望。昨日上午，上海市民侯先生举着一块写着“我被倒钩冤冤冤讨还公道难更难……”的纸牌(如图)，来到浦东新区区政府门口，向采访新闻发布会的记者介绍他的情况。

　　45岁的他告诉记者，4月3日上午10点，他驾驶自己的车行至浦东新区陈春路和绿林路交叉口附近时，碰到三男一女搭便车。考虑到顺路，且三男一女又称有急事，发善心的侯先生就让三人上车。约10分钟后，当他们走到东泰林路一小区门口时，三男一女要求下车，车还没停稳，就赶来4名执法队员，将侯先生带到附近一面包车上，让他在一张空白纸上签字，“我当时非常害怕，也不敢问，他们随后就拿走了我签字的空白纸，让我去原南汇区执法大队处理。”

　　侯先生说，他在实在没办法的情况下，只好交了1万元的罚款才取回了车子。今年9月7日，他到浦东新区法院起诉，要求撤销处罚，赔偿损失，但被判决败诉。

　　“孙中界这个事儿，让我看到了希望。”侯先生告诉记者，他打算上诉讨个公道。

　　孙中界事件涉案钩头月入一两万

　　在新闻发布会现场，当有记者问能否见到钩头时，姜区长没有正面回答。

　　而据媒体报道，上孙中界车的陈某某只是钩头蒋某某手下的小钩子，蒋某某的全名为蒋国辉，是一名老钩头。

　　蒋是上海奉贤人，今年四十来岁，中等个头，曾给黑老大当过马仔，搞敲诈勒索。钩子行业出现之初，蒋即加入其中。

　　1995年，上海首次颁布出租汽车管理条例，其中规定，出租汽车驾驶员必须具备本市常住户籍，“擅自从事出租汽车经营的，由市客管处没收其非法所得，并处2000元以上5000元以下或者非法所得十倍的罚款。”就在这一年，上海有了钩子。位于南端的奉贤，最早成立稽查大队查黑车，所以钩子诞生得最早最多。上海的钩子中，30%来自奉贤。目前最大的钩头蔡某就来自奉贤，手下有五六十个钩子。蒋国辉起初在蔡手下做钩子，1998年前后自立门户当钩头。

　　各钩子团伙有相对固定的活动范围，蒋国辉最早的地盘在闵行，因为对黑车师傅收保护费，2001年前后，被手下一钩子和多名黑车师傅联名状告，结果被判刑3年。实际服刑一年半后，蒋提前获释，重回闵行，纠集了几个人，继续做钩头。后来，蒋的地盘转移到南汇区。在南汇区，钩子团伙只有蒋一家。做钩子，月收入多则五六千，少则两三千。如果做钩头，月入一两万是稀松平常的事。在那个小圈子里，钩头是令人向往的职业。