在礼炮声、操作人员的欢呼声中，昨日上午11点28分，百年哥特式建筑——西站老候车楼，经过向南135米、向东40米平移，准确就位。西站主站楼由德国人设计，建于1909年8月，距今已有百年历史，是天津市市级重点(特殊)保护文物和天津市历史风貌建筑。据专业人士介绍，西站主站楼平移工程创造了重量约6000吨的单体建筑物“一次性”顶进距离175米的全国之最。

　　昨日上午10点20分，记者赶到施工现场时，平移工作正在稳步进行中。不过，由于移动速度十分缓慢，每分钟仅走1至4厘米，所以从视觉上看不出西站老候车楼在移动，但实际上，在千斤顶的推动下，西站老候车楼一直在沿轨道向东移动。记者目测，当时小洋楼距离目的地已不足1米。

　　“截至昨日，西站老候车楼只需要再向东平移4米，就可以到位了。”现场有关负责人称，“今天早上7点，工作人员就全部到位，为最后的‘冲刺’做准备。”

　　走进设在西站老候车楼内的平移操作室，只见技术人员正紧盯着电脑屏幕，熟练地操纵着键盘，利用专业软件控制着近十个特制推进千斤顶的运作。墙上的大屏幕，清晰地显示着移动场景。

　　11点28分，操作室内的技术人员完成了最后的操作。根据电脑显示的数据，西站老候车楼平移工程告捷。

　　在施工现场，记者看到南北向设有11组、东西向设有8组平移轨道，正是利用这些轨道，重约6000吨的西站主站楼在千斤顶的作用下，才走完了“遥远”的175米。

　　据现场有关负责人介绍，从今年5月份开始，他们就开始了房屋加固、管线切改、设备安装调试等11项平移前期准备工作。这一过程用了百余天。

　　据了解，西站老候车楼平移自9月下旬开始“起步”，10月22日，老候车楼成功向南平移了135米，到达了第一个指定的节点位置。此后，楼体后方的特制千斤顶进行“交接”，东西向8组下滑轨道启动运行，昨天11点28分，最终完成向东平移40米。整个平移过程历时48天。

　　据专家介绍，为避免西站老候车楼因地势低带来的不利影响，下一步将进行整体抬升2.5米的施工。(记者刘晓艳李向彤摄影杜建雄)