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作为朝九晚五的办公室一族,上班、下班两个交通高峰期,是每天不得不面对的问题。无论是自驾还是乘地铁或公交车,塞车或者“塞人”(交通工具上太拥挤)的事总是无法避免的。有专人或者先进的打卡机监督,上班时间可谓雷打不动,如果你要搭乘公共交通工具上班,提前出门上班是惟一的办法。而17:00后下班时间,要怎样才能轻松快捷地回家?这则是个有灵活方案、值得探讨的话题。一些不安于室的白领们,开始实践他们的奇思妙想,宁愿自己找点乐子,也不愿意做那高峰期里拥挤人群中的一条“沙丁鱼”。
妙想一:多打一份工
正所谓,工作都是多劳多得,既然要花在路上,何不把时间花在赚钱上?做平面设计、方案策划的人,就想到利用公司里的各种资源,多打一份工的方法。
莎莎住在河北区金钟河大街,公司则在时代奥城,从家到公司的路需要换乘一趟车,就算不塞车也要花上一个多小时的时间。要是整点下班,以最快的速度冲到公交站,搭上刚好到站的公交车……可惜路上不塞车只是个幻想,所以到家往往已经8点多。最近莎莎决定用这个时间接点兼职活来做。然后,莎莎一天的工作表变成,早上7:00出门,17:00下班之后,在公司附近吃个快餐,等同事们逐渐离去之后,她再回到办公室做兼职活,一般到晚上21:00左右再离开,22:30左右就能到家。到家后是挺累的,在客厅沙发里窝一会儿,就一定要洗洗睡了。试验一个星期之后,莎莎觉得:“这样充分利用了下班塞在路上的时间,又赚了一点儿外快,生活作息还有规律了。”
妙想二:娱乐再回家
一些写字楼身处于商业繁华路段,下班时候举步维艰,无论哪种交通工具,都有插翼难飞的感觉。有的白领灵机一动——走不了,不如留下玩够再走。
张婧的公司正好在诚基中心附近,她家其实住得不远,可是一到上下班时候,南京路上就像淤塞的管道一样,哪里都不通,地铁要使出“缩骨功”才挤得上,挤在缺氧的车厢里,人比刚跑了长跑还累。虽然身处热闹的商业区,可她每天匆匆路过,还来不及细看,到了周末休息,也不想再“重蹈覆辙”地跑回公司这一区逛街。现在一看路况势头不对,她干脆约上同事或者附近上班的朋友,在滨江道、小白楼逛街、吃饭、看电影,等高峰过后再回家。
可惜,天天歌舞升平的日子也不是长久计。一是“荷包”顶不住,二是直接影响了休息,歌舞升平后回家过于兴奋,往往得过了零点才有睡意,严重扰乱了生物钟。
妙想三:“暴走”着回家
家跟公司距离两三个车站,现在被白领们认为是“两点成一线生活”的理想距离。为什么呢?因为交通畅顺的时候可以坐公交车,不畅顺的时候可以徒步来回,时间尽在掌握。理想归理想,现实中并不是人人能够如愿。不过,一些白领觉得即便不是理想距离,以塞车为由“迫使”自己“暴走”上下班,也不失为锻炼身体兼省路费的好方法。
在平安大厦上班的市场销售策划老戴,本来正好有一趟到公司的公交车在楼下,以往每天他都是美美地坐上车,睡一个多小时,就能到公司的,正好碰上修地铁,结果每天要6:00起床,提前两个多小时上班。他发现,塞车路段通常就是刚开始的两三个站,一塞就是半个小时,还不如自己走得快,但碍于“有位置坐”的懒人想法,他只能忍耐。去年,他查出患了腰椎盘突出症,不能久坐也不能久站,每天跑医院,病情总算稳定,不过无法根治,医生给出最省钱、最见效的方法就是“暴走”。于是,他打算着:与其专门找时间来暴走,还不如暴走上下班。经过他的试验,暴走到1号线地铁口,大概要大半个小时,然后坐地铁到小白楼,全程时间不过1小时。而且,这样坚持了一个多月,腰椎的痛感大大减弱了,其效果比跑医院的两三个月更为明显。
妙想四:夜班避“高峰”
弹性上班时间,对一些“夜猫”或者喜静厌动的白领来说是一种莫大的恩惠。按照正常的上班规律,他们夜归往往还有额外补贴,“加班”的概念会因此削弱了许多。
在外企公司上班的赵鑫问记者:如果我说现在非常享受每天加班两三个小时的生活,你会不会怀疑我的脑子出了问题?赵鑫还算是职场新丁,入职两年换了两份工作,两份工作上班的地方都在小白楼附近的写字楼,而他家住在水木天成。相对于第一份工作严格的上下班时间以及高额考核任务指标,现在的这份工作比较轻松,尤其可以弹性上班这一点。大学时,他习惯于跟室友厮混到深夜,早已是“夜猫”一族,他正好受惠于弹性工作时间,可以中午才上班,然后精神抖擞地工作到晚上。赵鑫觉得自己挺划算的:“别人从早上上班,也要加班到晚上8点多,大家都是过了9点多才有车费补贴,那我算起来还是工作8小时,怎么都比他们划算一些。