7日中午，记者来到京津城际联络线南仓特大桥横跨铁路津山线施工现场，中铁六局北京铁建公司的施工人员已经做好了一切准备工作。15∶00整，横跨津山线部分的桥梁架梁开始。记者在现场看到，京津城际联络线南仓特大桥在既有津山线两侧的桥墩已建好，2辆200吨的大吊车正依次将长度不一的贝雷梁架设到桥墩内侧搭建好的大型脚手架上。

　　一小时后，施工顺利完成。随后，记者又跟随中铁六局北京铁建公司工作人员来到了其在天津西站的施工现场，看到西站原址以及西青道上矗立着大量的吊车等各式施工设备，机器轰鸣着，施工人员也充满干劲地工作着。天津西站铁路建设相关负责人指着既有的京沪铁路北侧的一片钢结构说：“这就是新西站主站房的一小部分钢结构高架层，本月中下旬既有京沪铁路线将会被拨移改线到这片高架层下方，以便在不断交的情况下，对既有线所在位置进行施工。”而在既有京沪铁路线南侧，主站房的基坑开挖也已经基本完成。

　　再往南走，只见工人们仍在进行基坑开挖施工，这便是天津西站市政配套项目的施工现场。中铁二十局六公司项目负责人兴奋地对记者说，他们负责的主站房左侧耳房地下两层主体结构在本月中旬即将封顶。

　　看到这热火朝天的施工场面，让人不禁对明年四季度与京沪高速铁路同期通车的天津新西站充满期待。本报记者万红