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今年10月中旬,由天津大学学生设计制造的赛车将驰骋在上海国际赛车场,在F1赛道上与另外19支队伍展开竞速。即将举办的中国第一届大学生方程式汽车大赛(FSAE)是第一次专门为大学生量身定做的车赛。FSAE活动要求各参赛队按照赛事规则和赛车制造标准,自行设计和制造方程式类型的小型单人座休闲赛车,并携该车参加赛事。比赛设置了静态、动态多项测评,直线加速、高速避障、8字环绕等测评项目对赛车性能提出了很高要求。为了做出一辆好车,现在100多名天大学子正在日夜忙碌。
虽然是大学生比赛,但比赛的要求并不低。整车制造成本为8万元,这对于学生的设计、制造、成本控制及团队协作能力都是一次考验。今年参赛的天津大学车队取名为“北洋动力”,目前有来自机械、材料、管理、自动化等学院的100多名本科生赛车爱好者加入。
团队像个小公司
“北洋动力”FSAE赛车团队采用虚拟研发公司模式,分设7个职能部门进行运营。机械学院热能与动力工程专业的吴学舜、侯亚帮曾经和队友们一起自行设计和组装节能车,参加了2008年节能车大赛。侯亚帮说:“上次的节能车更像是一辆摩托车,比如控制方式使用车把;而这次我们是在完成一辆汽车,使用转向盘,由于赛车空间有限,大赛要求转向盘可快速拆卸,如果发生意外驾驶员要在5秒内安全逃生。”
天津大学本科阶段的专业课程设置中并没有汽车专业,但不同专业的学生们聚在一起,发挥各自的特长,集思广益、分工协作,不少人已经成为“造车专家”。没有现成的资料,大家就分头想办法,队长刘松涛告诉记者说:“我们查阅了很多的文献资料,现在图书馆里有关汽车的书籍已经被我们借光了”。另外,学校也为“北洋动力”提供技术支持,由多学科知名教授组成的专家咨询委员会以及由内燃机国家重点实验室教授为主的教师指导小组,现在都在随时为团队提供帮助。
经济节能才完美
在整个赛车的设计制作过程中,北洋动力车队始终把握一个原则,“在最经济、最节约的状态下,达到最好的性能”,他们认为性能好只是成功,经济节能才是完美。机械学院06级本科生阎岩在发动机及电控小组,他说:“比赛中会进行耐久测试,连续跑22公里,其中包括燃油经济性评定。这次要求赛车的制造成本为8万元,我们设想在保证整车性能的前提下,通过技术改造,使发动机的功率提高10%左右,排污量降低34%-50%。”
另外,车架设计组的学生们已经亲自动手完成了车架雏形的焊接制作,对悬架、发动机、坐椅、踏板等的安装位置进行了分配和调整,以便进一步开展结构的优化、校核。传动制动转向小组在大赛还没有公布发动机及相关配件的时候,就在假设的基础上设计了完整的传动方案,使他们在零部件、内部结构等方面有了经验,目前又根据大赛提供的发动机拟定了新的方案。
为了汽车强国梦
吴学舜说:“美、日、德等国的大学生们已经参加FSAE国际方程式赛车比赛多年,为汽车工业培养了大量人才。我们这次虽然只有20人的名字出现在参赛名单中,但我们的团队现在有一百多人,还有一批低年级的本科生也在关注我们的进展。”刘松涛说,很多同学投身到这个比赛之中实际上是为了一个汽车强国梦。记者缪鹏翀通讯员李贤