随着私家车的日益普及，机动车的尾气排放成为了城市最重要的污染源之一。据了解，从明年7月1日起，全国销售的乘用车等轻型车辆必须符合国家四阶段机动车排放标准(以下简称国Ⅳ标准)；而从今年7月1日起，未满足国Ⅳ排放标准的新车将无法进入工信部的新车目录。此举意味着国内车市将从明年起，全面进入国Ⅳ时代。

　　比国III标准污染物排放降低30%

　　国家环保总局科技司相关负责人表示，中国的国III、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧III、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，国IV标准要比国III标准再降低30%。

　　据了解，轻型汽车的型式核准将于今年7月起实施国Ⅳ标准，届时市场上已经存在的非国Ⅳ车型仍可销售，但汽车企业研发的新车型欲进入工信部的新车目录将必须满足国Ⅳ标准，此外轻型汽车的销售核准将于明年7月1日起实施国Ⅳ标准，届时在全国范围内，未满足国Ⅳ标准的轻型汽车将无法销售。

　　国Ⅳ标准车、油都要涨价

　　据了解，国Ⅳ标准的升级，并不是简单的汽车改造，而会涉及发动机的升级，因此会带来一定的升级费用。记者从天津一汽了解到，包括夏利N5、N3+、威乐以及威志等4个系列都有国III标准和国Ⅳ标准两种不同配置的车型，其中符合国Ⅳ标准的车型要比国III标准贵1000元。

　　汽车排放要执行国Ⅳ标准，相应的油品也要升级到国Ⅳ用油，才能达到真正减排的目的。目前天津的成品油采取的标准是国III用油，93号汽油零售价为6.58元/升，而目前已经实行国Ⅳ用油的北京和上海，93号汽油的零售价则分别为6.92元/升和6.87元/升。“如果要改用国Ⅳ用油，天津的成品油零售价至少会涨到北京和上海的水平。”中石油天津有关人士表示，企业也将按照政府要求部署炼厂的装置升级。

　　明年5月国III汽车面临大幅降价

　　据了解，目前市面上的国III标准车包括长安铃木雨燕1.3L、别克君威、桑塔纳3000、富康等一些老旧款型车。“如果厂家不能做出相对应的升级，恐怕到明年7月以后，这些车就会退市了。”据上海大众有关销售商介绍，2008年3月1日北京市实施机动车国Ⅳ排放标准前，不少厂家和经销商都对国III标准的车进行了降价促销，而明年7月则是全国范围都要实行国Ⅳ标准，经销商如果在此之前不能将库存车卖出，恐怕就将面临有车不能销售的境地，因此可以预见，明年5月份时，肯定会出现一波国III标准库存车的大幅降价潮。