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根据天津市国税局车购税分局统计,第一季度本市车购税累计征税数量6.44万辆,征收金额6.25亿元。扣除减征政策调整影响车购税收入增加0.52亿元后,首季同比增幅超过40%。其中国产汽车方面,首季征税数量为6.17万辆,征收金额为4.93亿元,同比分别增长19%和50%;进口汽车方面,首季征税数量为0.27万辆,征税金额1.32亿元,同比分别增长56%和73%。“从车购税征税车辆价格看,本市今年一季度车购税单车征税价格已经达到122192元,2009年该数字为91434元。”车购税分局工作人员介绍。
“二次购车”强力拉动车市“从一季度的统计数据看,征税金额增长明显快于征税数量增长。”天津市国税局车购税分局工作人员表示,目前本市汽车消费正从首次购车向二次购车转变。本市汽车销售从2003-2004年开始出现大幅度增长,所购车型多为经济型车辆,经过多年使用现在开始步入换车阶段。二次购车的消费者选车的首要因素不再是价格,而是车辆性能、品质、款式与驾驶感受。“这种向更新换代、提高驾驶车辆档次、舒适性能转变的购车趋势,使得本市车购税应税车辆单车价格不断增长,从而带动车购税收入的增加。”同时,今年本市大幅提高汽车“以旧换新”补贴力度,一季度办理“以旧换新”补贴的消费者超过500名,也在一定程度上加速了本市“二次购车”潮的来临。
小排量车销售或后程发力今年第一季度1.6L以下排量车辆征收车辆累计37437辆,同比增幅38.16%;征税税款累计16305万元,同比增幅122.35%。车购税减征政策变化因素影响征收税款收入增加5822万元。“与2009年此类型车辆每季度平均征收数量39533辆比较,今年一季度征收数量降幅仅为-5.30%。说明减征优惠政策的调整对消费者选择购买1.6升及以下排气量乘用车的影响相对较弱。”随着近期国内上调成品油零售价格,以及市场上小排量车型逐步展开促销攻势,1.6L以下排量车辆仍将会是很多消费者购车时的首选。“油价又涨了,又不经常出远门,也就往返塘沽到市区,所以还是买小排量车。”近期准备购车的新区市民李先生告诉记者。(记者王森实习生王宏彦)