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备受关注的汽车以旧换新工作在四月份呈现了“井喷”态势。记者从国联汽车拆解有限公司了解到,四月份本市办理以旧换新报废手续的车辆达1284辆。截至四月底,本市共有1316辆车申领了以旧换新补贴,其中共淘汰黄标车1000多辆。
国联汽车拆解有限公司的薛经理告诉记者:“由于汽车以旧换新政策已经接近尾声,所以每天平均有超过300人致电或上门咨询相关政策与办理方法,而在市行政许可中心,平均每天办理补贴手续的车主也都超过40人。”记者从本市行政许可中心了解到,截至四月底,本市累计发放汽车以旧换新补贴资金1200多万元,汽车以旧换新总量较去年提高了七倍,超过了北京、广州、深圳等城市。
由于办理汽车以旧换新的相关手续,车主必须先购买新车,凭借新车发票才可以申领补贴,因此四月份汽车以旧换新数量的激增,也拉动了本市新车市场的消费量。
据相关部门统计,截至四月底,以旧换新工作拉动本市汽车消费超过9300万元。目前,国家正在推广低碳环保车型,因此,大部分车主在换购新车时都有导向性地选择了价格适中的小排量车,其中以标价在3万至6万元的小型厢式车及标价在5万至10万元的小型轿车最为热门。
记者在采访中同时了解到,在本市所淘汰的各种旧车型中,以符合“黄标车”标准的各类中小型乘用车占绝大多数。其中,生产年代较早的桑塔纳、神龙富康以及天津本地生产的夏利、华利等成为主力车型。记者门莉娜见习记者苑冰