尽管“五一”小长假接近尾声，但大馆(天津体育中心)里依然人声鼎沸。不仅因为各色名车在此展出，还因为香车旁伫立着娉婷的车模。无论豪华、动感还是炫酷，车模们都能根据车型摆出与之相匹配的造型。所谓香车配美女，举止大方、神态优雅的车模无疑是这次车展一道靓丽的风景线。

　　在主会场的显著位置，25岁的毕珊每隔20分钟就会准时出现在某国际品牌豪华商务车的展台上。休息间隙，她与记者聊起了鲜为人知的车模生活。

毕珊

　　车模工作的“十万个为什么”

　　保持微笑很轻松？

　　好车模要懂得刚柔并济

　　虽然年轻，但毕珊却是一名经验丰富的资深车模。“我从2004年就开始做模特，做车模和T台走秀不太一样，要适当地衬托一辆车，对我们来说是另一种考验。”站在台下看，车模的工作好像很轻松，似乎只要保持微笑，平静地站立在车旁就能“轻松”完成任务。听到这番话，毕珊忍不住喊冤：“要适当地衬托一辆车，既不能喧宾夺主，又不能太内敛，想拿捏好这个度，可不轻松！”毕珊说，展示过程中，好的车模必须懂得刚柔并济，“有时要微笑，有时又要冷峻些，这些都要看车型。”话音刚落，毕珊匆匆离开后台——新一轮展示又开始了。

　　不看镜头耍大牌？

　　埋没了车的光辉是失败

　　“五一”小长假的最后一天，一改前两天的干热，阵风不时吹进展厅，让每个人都感到一丝凉意。毕珊多穿了一件小小的毛披肩，但薄薄的丝绸晚礼服看上去仍旧有些“冻人”。在毕珊身边，是一辆稳重贵气的黑色豪华商务车，她时不时会用右手轻抚车镜，偶尔会将手肘轻搭在车顶，但动作都十分轻柔。展台下，闪光灯亮成一片，一部分参观者举着相机呼唤毕珊，但她很少看镜头。这种情形，在其他展位也出现过，虽然每个车模都面带微笑，但很少有人主动配合参观者拍照。“别把这个误解成耍大牌。”在休息的间隙，毕珊解释道，车模最重要的任务是突出汽车，“抢镜是非常不职业的，厂商也希望顾客着重看车，如果埋没了车的光辉，车模就是失败的。”

　　国外模特有优势？

　　国内车模更能收放自如

　　说到展会上的外国车模，毕珊坦言，在外形和身高上，国外车模占据了一定的优势，但也有一些局限。“大多数国外模特都非常漂亮，更适合外形和颜色相对夸张的跑车。”作为本土车模，毕珊还是充满自信的，“国内车模大多婉约一些，能更好地衬托商务类或者居家类的轿车，但在适当的情况下，中国车模也能配合夸张的跑车，做出大胆的衬托，这是收放自如的。”

　　车模出场费多少？

　　按天算与品牌大小无关

　　现在汽车越来越普及了，每次车展都有大量消费者参观，使各大厂商都加大了对车展的重视程度，也使车模在车展上的分量越来越重。关于车模的费用，一直是业内回避的秘密。“因为有的是厂商直接找的人，有的是经过经纪公司或广告公司找的人，所以每人都不一样，也就都不说了，不愿意破例。”一位不愿意透露姓名的车模如此表示。据了解，车模每次出场，都以天为单位收费，如果在外地，还要包吃包住。

　　目前，毕珊在天津做车辆展示的平均收入是每天500元以上，在北京、上海等地会更高。她表示，这和所展示车辆的品牌并无太大关联。“不管是不是大品牌，我都得尽心做好，因为这是职业。”依照经验，毕珊在每年“五一”和“十一”假期都很忙，因为这是车展的旺季。相比之下，冬季最为清闲，此时的毕珊会转向室内时装走秀。“走秀需要动起来。”毕珊拿鞋子举例，模特在T台上行走自如，但事实上并不轻松，“有时鞋子会大，会松，走起来不稳，你自己就要尽量保持平衡，千万不能在台上跌倒。”