专家认为，趋利避害应对气候变化，从微观上需要控制城市的过快发展、合理规划城市，减轻城市雨岛效应，尽可能调节城市季节

　　5月5日晚，湖南、广东、贵州、江西等南方省份相继出现强降雨天气。一夜之间，仿佛浸泡在水中的城市、乡镇纷纷陷入“暴雨危机”。灾区传来房屋倒塌、人员失踪、山洪倾泻的消息。即便在水情不算太重的城市，身处“水世界”的居民也面临行路难、用电难等诸多不便。连续几天的暴雨给排水、交通、电力等公共基础设施带来前所未有的考验。

　　5日晚至7日，在广东地区，受弱冷空气影响，粤北、粤东部分市县及广州市区先后遭遇暴雨突袭。其中，粤北地区有7个观测站测到超过250毫米的特大暴雨，最大雨量为411.3毫米。而广州市出现的暴雨因雨量多、雨强大、范围广，被广东省气象局连续冠以三个“历史罕见”。

　　暴雨过后，无论是广州的老城区还是新兴CBD都出现了严重的水浸街现象。经过暴雨“洗礼”，广州几乎变成了“水城”，在路上开车就像开船一样。

　　7日8时，暨南大学本部因多处场所水浸严重不得不“拉闸限电”，确保校园安全。在理工楼、科学馆、排球场等场所，积水已达到齐腰深的程度。配电房里的积水离变压器最近时只有20厘米。

　　在广州多处住宅小区，一些业主反映，因排水系统不佳，许多楼盘的车库或停车场变成了“水库”，大量汽车被泡受损。家住广州市黄石西路的刘坚说：“早上准备开车上班时发现，小区2000多平方米的停车场竟然被水淹了，水位在60厘米左右，没过了汽车的机头盖。”据刘坚介绍，他所在的小区停车场里有100多台汽车遭受“没顶之灾”。

　　家住广州市丰泽大厦的郑小姐说，她家位于负二层的停车场不仅受浸，甚至还出现了汽油泄漏，很多人都不敢在家住了，楼里300来户居民基本上都从家中撤出，投亲靠友寻找落脚之处。

　　因强暴雨天气导致山洪倾泻、泥石流掩埋铁路线路，6日18时至21时京广线韶关段铁路线路一度中断，给长途旅客的出行带来极大不便。数百名旅客滞留在广州火车站，45列火车至少晚点4小时。与此同时，记者在通往韶关的高速公路上看到，电子显示屏显示高速路已有水浸。

　　交通运输阻塞直接导致蔬菜价格的波动。据广州江南果菜批发市场的档主陈先生介绍，本地白菜的批发价从每公斤1.2元涨到1.4元，西兰花则从每公斤6.5元变成6.8元。

　　南方多省罕见的连日暴雨给居民生活造成困扰的同时，也引发了人们对暴雨成因的种种猜测。有关专家分析认为，近期的暴雨天气很可能与全球气候变暖和城市化带来的雨岛效应有关。

　　天气图表显示，6日20时高空槽已经移到粤东，广州处于高空槽后西北气流控制之下。广东省气象局助理首席预报员张东认为，根据天气学原理，这样的天气形势几乎不可能出现如此强烈的降水。但广州暴雨的雨强却冲破了历史纪录，降水时间极其集中，普遍在不到6个小时的时间内就出现了超100毫米的降水。

　　专家由此判断，广东等地连续出现暴雨、雨强增大的根本原因是全球气候变暖。由于人类活动增加，导致大气中温室气体的含量增加，产生温室效应，同时，大气中含水量增加，雨强增大，大雨、暴雨的发生几率呈抬头之势。

　　在南方多省连日暴雨的背后，人们该如何处理与自然的关系值得反思。

　　专家认为，目前全球气候变暖导致气候季节变化已经成为大趋势，现在社会各界需要趋利避害应对气候变化，从宏观上需要国际社会共同努力减缓其影响，从微观上需要控制城市的过快发展、合理规划城市，减轻城市雨岛效应，尽可能调节城市季节。新华社记者毛一竹刘大江吴涛(据新华社)