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天津北方网讯：飞机人工增雨以其播撒面积大，増雨效果明显等特点已逐渐代替发射增雨炮弹、火箭弹等传统的増雨方式，成为抗旱、农林业蓄水、城市绿化等工作的重要武器。
昨天记者来到这架Y-12飞机增雨飞机前。飞机机身两侧分别挂着一个巨型的“子弹”，它长约0.5米，有一条手臂粗。增雨过程则是一般飞行到5000米的高空，将藏在“子弹”里的碘化银慢慢播撒到云层里，使得更大面积可以受到碘化银的作用而促进降雨。
飞机人工增雨，不仅要有过硬的飞行技术，还要有很好的心理素质。增雨作业的飞行条件不同于其他，一旦有降雨天气飞机就必须穿过对流云层播撒碘化银进行作业，而云层内部气候变化多端，面对多变的气流，飞机如过山车般，忽上忽下，越是颠簸的时候，越是人工增雨作业效果好的时候。在气温较低的情况下，飞机表面会结冰这些未知因素都会对飞行安全造成危害。而最致命的便是在飞行过程中遇到雷雨天气，这样就不得不改变飞行线路，绕过雷区，犹如在云层中捉迷藏，可以说每一次增雨作业对机组人员来说都是一次不小的考验。
人工增雨的原理是利用飞机、火箭、高炮等工具，把碘化银、干冰、液氮等催化物质运载到云内播撒，在云中适当增加人工冰核，促使水汽快速在冰晶核上凝结增长到水滴大小形成降水或化雹为雨，达到局部人工增雨以缓和旱情的目的。记者吴迪摄影报道
