记者 胡晓春 摄

　　用七轮不胜的成绩，泰达队亮相新赛季，像一架没有准备好的战机，摇晃着沉重的翅膀强行起飞，发动机吭哧吭哧喘着粗气边飞边唱：我是一只小小小小鸟，想要飞却怎么样也飞不高。这飞机想拉高，却怎么样也拉不高，起落架也收不起来，操纵杆也不听使唤。就这么悬乎着，百八十里地就出去了。七轮比赛打完，从场上表现到积分排名，那磕碜劲，就甭提了。许多人已经开始预测：奔着掉级去了。这当口，突然赶上了一股合适的气流，那操纵杆也能扒拉动了，泰达队在东北兄弟大连和辽宁身上连拿6分，飞机一昂头，喔，就冲上去了。

　　八九轮比赛过后，从倒数第二愣冲到第四去了。这时距离中超的世界杯休战期还剩两场比赛，有人替泰达队盘算：这股上升势头要是延续下来，坐稳前三结束第一阶段没问题呀。可猛然冲到高空层的泰达号显然还不够适应，劲头不足，一撅屁股又下来了。

　　上周是今年中超第一次出现一周双赛，周三下午中超第10轮比赛中，泰达队0:1负于排名垫底的江苏舜天队。陆博飞的直接任意球破门为江苏队换来了本赛季迄今为止的第一个3分，刚刚见缓的泰达队就学习雷锋好榜样扮演了“扶危济困”、雪中送炭的角色。周日的京津德比也主场不能讨得便宜，依靠赵燕明的出色发挥才保住平局。艰难中苦熬出来的好势头戛然而止。

　　第一阶段的飞行轨迹不能让人满意。但也没办法，毕竟这飞机换件换得太多了，必然需要加大磨合的过程，这需要时间，而比赛又不等人，那时间的代价必然就折算成失败的代价，这没商量。荷兰飞行员阿里汉同志上周日说了：“这是一支全新的队伍，队员位置也是新的，这段时间我们一直在进步，有曲折、有反复。这场比赛后队员会有假期来放松一下，相信回来时状态会更好。”按照他这个飞行报告的交待，他应是认可球队在第一阶段的磨合工作还做得不错，在这样的基础上，如果间歇期的工作再扎实一下，联赛第二阶段到来时，重新起飞的泰达队还是值得期待的。一方面是还有像曹阳、马磊磊这样质量比较好的零件应该可以用了，要是花钱再从外国进口点好的就更有帮助了，引进个好前锋可以让泰达队的进攻上个档次，这道理谁都懂；再一方面今年的中超真是乱成一锅粥了，除了申花队闷头发大财跑得远了点，其他的球队都缠巴一堆了。最后一名和第二名也就是个两场球的差距，就看哪家用好间歇期，就看哪家打好第二阶段的开局了。(记者陈彤)