滨海新区网讯 6月1日起，民航国内航线头等、公务舱票价将实行市场调节价。业内人士预测不一，有人称改革后国内航空公司可能会与国际接轨，抬高头等舱与公务舱的价格。也有人表示，航空公司可根据舱位情况适当降低空舱票价，借此提高利润点，一个由市场调节引发的头等舱票价博弈期或成为近期的主旋律，后期票价走向尚难定论。

　　尽管国家民航总局下发的通知指出头等舱、公务舱自6月1日起可实行市场调节价，但到目前为止，各家航空公司所涉及舱位的价格并没有出现调整，仍保持原有的定价方式。

　　价格暂未变市场反应待观察

　　记者从国航、南航、海航、天航等航空公司了解到，6月1日后，国内航班头等舱票价依然为经济舱全价的150%，公务舱票价为经济舱全价的130%。各家航空公司的机票价格并未因《通知》的实施而出现跳水或是涨价。记者从天津滨海国际机场售票处了解到，目前，天津到广州的头等舱票价为2550元，北京到上海公务舱票价为1470元，两舱票价和《通知》实施前没有任何变动。

　　天津航空一位空乘人员表示，天航的E190客机只有头等舱和经济舱，一直以来由天津飞往西安、贵阳、大连的头等舱上座率比较稳定，一般在五六成。头等舱的上座率和航线有关，省会城市和商务航线的头等舱上座率要比西部城市和二线城市上座率高一到两成。目前，公司的两舱票价对实行市场调节并没有具体说法，票价是否会因此波动还有待观察。

　　国航有关人士称，此次对头等舱和公务舱的调整，短期内对机票价格影响不大，国航在大中城市和商务航线两舱的上座率都在五成以上，目前个别航线6月份的预定率已超七成。该人士表示，从长远来看，两舱价格市场调节或将减少座位虚耗，提高两舱上座率，航空公司利润也会增长。

　　市场调节或成价格战导火索

　　尽管目前各家航空公司没有对两舱票价实行市场调节，但一些经常出差的商务人士还是对该新规充满期许。经常往返津渝两地的黄先生表示，自己经常会突然接到出差任务，往往只能买到经济舱9折甚至全价机票。但每次登机时都会发现头等舱的座位基本上没有坐满，有时只有一两位乘客，如果头等舱的票价能随市场定价，在出现空舱时可有所降低，相信会有旅客宁可多花点钱也要买头等舱，而航空公司也可因此多卖几张机票。

　　不过尽管理论上讲，实行市场调节，两舱可出现打折或者涨价的情况。但一些业内人士坦言，头等舱客源都来自商务人士与明星大腕，加之国际航线票价较高等情况来看，头等舱、公务舱的机票价格很有可能出现一定幅度的增长。

　　“有看涨也有看跌，市场调节或成为航空公司两舱价格博弈的导火索，就目前情况而言：各家航空公司都不愿迈出第一步，对未来两舱价格走向均处于观望期。”业内人士坦言。 (张维维实习生王曾)