据新华社电按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，神龙汽车有限公司和长安福特马自达汽车有限公司近日宣布，召回2009年8月31日-2010年3月3日生产的东风雪铁龙世嘉(1.6L)轿车和2008年8月18日-2010年5月28日生产的09款福特福克斯。至此，今年前5个月，汽车厂家在中国市场实施了21起召回，召回数量达46万多辆。

　　今年前5个月在中国市场实施召回的汽车产品，既有戴姆勒、沃尔沃、通用、标致雪铁龙、马自达、保时捷、斯巴鲁、三菱等跨国汽车公司的产品，也有东风有限、神龙、上海通用、一汽丰田、长安铃木等中外合资企业的产品，还有长城汽车、东南汽车等自主品牌企业的产品。基本上都是汽车厂家主动召回的。

　　召回的46万多辆汽车中，少量是原装进口汽车，绝大部分是国产汽车，有乘用车也有商用车，有中低档车，也有豪华汽车。涉及的汽车品牌则有日系、德系、法系、美系和中系。

　　汽车作为耐用消费品，使用周期长达十几年，从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测，每个环节都有可能出现问题，尤其是新开发的汽车技术越来越复杂，使用的电子技术越来越多，出问题的几率也在提高。

　　如何解决已经出厂的汽车设计缺陷和质量缺陷，汽车召回制度成为一项行之有效的解决办法。一旦发现某车型出现问题，对所有已售出的该车型汽车实施召回，进行检修或更换零部件。把事故消灭在萌芽状态，从而最大限度地维护消费者的切身利益。

　　中国从2004年开始实施汽车召回，截至去年底共召回汽车321万余辆。其中2009年汽车召回次数和数量均创历史新高。共实施汽车召回57次，涉及车辆136万多辆。国内汽车召回次数和数量大幅度增加，并不说明汽车质量下降，而是相关法规和厂家的质量意识在逐步增强。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和对媒体记者说，与美国每年五六百次汽车召回相比，中国的汽车召回每年只有几十次，次数少得多。这与美国汽车保有量多和汽车召回制度比较完善不无关系。随着中国汽车保有量的增加，汽车召回也会增加。必须借鉴汽车发达国家的经验，进一步强化和完善中国的汽车召回制度，切实保护消费者的合法权益。