天津北方网讯：几年前，市内公交总站陆续建起了崭新的办公楼，除了为工作人员配备舒适的办公环境外，还为方便乘客在恶劣天气下等车而特别设立了候车厅，然而如今的候车厅却因为种种原因大多被闲置，这不禁令市民质疑：公交总站候车厅究竟为谁而开？

　　现场1

　　王顶堤公交总站候车厅

　　闲置原因

　　设计不合理，变成自助银行

　　王顶堤公交总站坐落在南开区迎风道、苑东路以及苑中路交口，办公楼屹立在“三角地带”的正中央，由于空地有限，很多公交车都停在了旁边的小马路上。该站有50路、616路、685路和902路4条公交路线，公交车一般从苑中路进入，从苑东路发出。由于出站口非常狭窄，等车的乘客又多，很多人挤在出口处挡住了公交车出站的路线。

　　乘客为何不在公交总站候车厅等车呢？记者围着办公楼走了一圈，才终于找到了候车厅。与外面拥挤的等车人群相比，这里异常清净。候车厅面积不足10平方米，内外被打扫得很干净，厅内有6个座位，还设有两台自动取款机。记者观察了半个小时，进出的10多名市民全都是来取款的。

　　管理候车厅的物业部门工作人员表示，这个候车厅建于4年前，当初设计很不合理，候车厅的门在东南方向，而出站口却在正西方向，在这候车的市民根本看不到公交车，厅里也没有广播提醒服务，这正是候车厅一直利用率不高的原因。

　　现场2

　　富民路公交总站候车厅

　　闲置原因

　　为防盗，候车厅下班时间就上锁

　　河东区富民路公交总站有观光1路、91路、867路和908路4条线路，候车厅比王顶堤公交总站大了几倍，可偌大的候车厅内却只设有5个座椅，而且大门还经常上锁。“晚上六七点钟在这等车，想进候车厅坐会儿，一推门总发现锁上了。”

　　据候车厅工作人员介绍，富民路公交总站候车厅里有物业部门的调度室、办公室和休息室，管理部门也曾想过要24小时开放候车厅，但却无法保证办公用品的安全，尤其是调度室内昂贵的仪器，一旦丢失损失非常大。“下班后就会上锁，因为没人看守就怕被盗。”

　　现场3

　　乐园公交总站候车厅

　　闲置原因

　　候车厅像过道，两人并排过得侧身

　　乐园公交总站有4条线路的公交车，与其他宽敞明亮的候车厅相比，这里显得“寒酸”很多。候车厅宽仅有1.5米，共3个座位，把它称之为“厅”，还不如叫过道，两个乘客并排走必须侧身才能同时通过。

　　这么小的候车厅，门口还设置了自动取款机，如果有超过4个市民同时排队取款堵住门口，乘客就根本无法进入候车厅了。

　　“候车厅利用率不高，所以没必要把面积设计得太大。”工作人员这样解释。对此，乘客却有另外一种说法：“要是设计合理、座椅多一点，谁还想风吹日晒地在外面等车？”

　　乘客

　　不方便不合理

　　谁愿进去等车

　　采访中，几乎所有的乘客都表示，公交总站候车厅设置的初衷是好的，也是有必要的，但在现实操作中，存在很多不合理和不方便的地方，导致乘客不愿意在候车厅里等车。“按理说，候车厅应该就设在出站口旁边，乘客在里面对公交车的动向一目了然，车来了乘客们按次序排队上车。但是现在一些公交总站的候车厅不是离出站口太远，就是根本看不到公交车，这样谁还愿意去候车厅等车呢？”乘客王女士抱怨道。

　　“有的候车厅到下班点就关了，可这个时候往往是乘客一天最累的时候，要能坐在候车厅里等车多舒服啊。明知候车厅是为方便乘客设立的，当初为什么要和办公室设在一起呢？”对于乘客提出的质疑，候车厅的管理人员始终无法给出满意的解释。

　　公交公司

　　尽量想法弥补

　　进行候车提示

　　市公交集团公交总公司服务管理科的工作人员表示，一些公交总站办公楼在一定程度上存在设计不合理的现象，但楼已盖好，无法拆除，只能想办法弥补。“其实候车厅内冬天有暖气，夏天有空调，乘客不在里面等车也是一种能源的浪费。”工作人员介绍说，有一次劝一位大娘进候车厅休息，结果大娘错过了乘车时间，变成了好心办坏事。“我们也想尽办法，希望提升候车厅的利用率。目前准备在候车厅内安装语音或显示屏提示，可以让市民在等车时看到出车时间，另外还会安装小喇叭或设专人提示，期望可以起到一定的作用。”

　　业内揭秘

　　设计者是外行只好看不实用

　　一位不愿透露姓名的公交工作人员表示，其实公交总站办公楼的问题不仅仅出现在候车厅的设计上，而是整体上设计都不合理。“当初请来的设计人员是个外行人，对公交的运营等情况根本不了解，事先也没有做调查和论证，这不就等于‘闭着眼’设计嘛，只管好看没实用性，能不出问题吗？”

　　他还举了一个例子，“比如王顶堤公交总站，整块地为三角形，候车厅只开放了一个门，而且还是与出站口相反的方向开放的，这能方便吗？”王顶堤公交总站建成4年，站内污水井与站外道路上的污水井管道并没有连接在一起，下雨下雪，站内一片汪洋，只有不停地擦或是等待自然风干。公交集团有规定，下雨后车体表面有污渍，必须在一定时间内擦拭，而给王顶堤公交总站带来的额外工作就是下雨后，第一遍将雨水擦干，第二遍将公交车冲刷干净，第三遍等待洗车水自然风干，第四遍等洗车的脏水风干后再把留下的泥扫干净。“偌大的办公楼，内部两层，算上调度室只有6间屋子，还没给司机设休息室，100多个司机只能蹲在楼道里吃饭。公交车司机无法好好休息，没有精神工作，怎么让乘客放心？”

　　王顶堤公交总站共4000平方米，很大一部分被绿地和办公楼占用，4条公交线路、100多辆车无处安身，大部分车辆只能停在旁边的小马路上，造成当地的交通不畅。记者黄萱韩爱青摄影记者王健