|
||||
简要内容:近日,市民张先生开车带着全家来到天津市河西区南北大街的天津湾嘉茂购物中心,和以前一样,准备将车停放在地上停车场内,但不同的是,进门前多了一项手续,那就是收费。今年2月10日,嘉茂购物中心地下停车场开始收费,每小时3元,只有在超市消费38元才能免费停车2小时。 |
天津北方网讯 6月22日电:近日,市民张先生开车带着全家来到天津市河西区南北大街的天津湾嘉茂购物中心,和以前一样,准备将车停放在地上停车场内,但不同的是,进门前多了一项手续,那就是收费。原来,一直处于免费状态的嘉茂购物中心地上停车场,从6月7日开始已安装上收费装置,停车费2元。
记者了解到,停车从免费改收费,嘉茂购物中心不是第一家。南开区时代奥城易买得超市附近的停车场,也是在开业不久后举出“收费牌”的。目前,本市滨江道、金街、东北角等多个购物商圈的停车场,均实行收费。本市的免费停车场确实越来越少,对于这种现象,市民看法不同:有人认为只有收费了,才不会乱停车;也有人认为免费停车应该是商家提供给消费者的“福利”。
嘉茂购物中心:收费实属无奈 周围商户占免费停车场资源“免费停车场本来是商场或一些休闲娱乐场所为顾客提供的一项综合服务,但管理起来却是难上加难,由免费停车到收费,这种变化也是一步步形成的,实属无奈之举。”嘉茂购物中心的工作人员称。
天津湾嘉茂购物中心坐落在新围堤道上,紧挨海河边光华桥,里面吃喝玩乐样样齐全,因此也成了市民平日休闲的好去处。起初购物中心启用的是地下免费停车场,停车场容量很大,也很方便,很受顾客欢迎。与此相比,地上免费停车场很少有车辆停放,邻近社区之间小马路上的联华停车场,车辆更是少得可怜。经常去嘉茂购物中心的李女士说:“以前挺好的,到了就有地方停车,也不用为车位担心,更不用为交警贴罚单烦恼。但是自从地下停车场变成收费的以后,绕着购物中心转圈也找不到一个免费的停车位。”
今年2月10日,嘉茂购物中心地下停车场开始收费,每小时3元,只有在超市消费38元才能免费停车2小时。为此,工作人员介绍说:“我们也很无奈,以前虽然车多,管理起来比较困难,但还过得去。”时间一长,工作人员发现很多周围小区商户也将车停放在地下停车场,一停就是一天一夜,其他前来购物的顾客却没地方停车,这种情况愈演愈烈,商家才决定将免费变为收费。自此之后,车辆全部集中到了地上免费停车场,本就不大的停车场被车辆塞得满满的,顾客即便是在非节假日的非高峰时间前来购物仍然没有地方停车,于是,6月7日,商家再一次收回了免费的权利。
-编后 如何看待公共资源公共资源,为城市市民共同享有,自然也要大家共同消费,消费的水平、方式以及应遵守的规则,需要根据资源量、消费需求以及二者的比例而由城市管理者作出相关规定。规定合理,公共资源的消费就合理,反之则会造成浪费或消费不均衡。
停车位就是这样的公共资源。
所谓“免费停车”,其实也是“消费”的一种方式。“免费”是对于消费者而言的,而实际上代替消费者消费的是商家。在本市一些大型超市建立停车场之初,都是选择这样的“福利”作为吸引消费者的有利因素,于是我们大大方方享受了几年“免费停车”。
近年来,本市机动车保有量大增,其中私家车数量更是增长迅猛。停车难题体现在社区、单位、公共场所等各个位置,社区车位可买可租,单位车位也可划地开放,但公共场所尤其是繁华地区的停车难题一直难解,其实就因沾了“公共”二字。解决公共停车难题,除了新建停车场,增加停车位,制定公平合理有效的收费标准和管理方式,是问题的核心所在。
今年3月下旬,本报连续报道了百货大楼周边停车收费价格不一的问题,引起和平区物价局的高度重视,副局长亲自带队,“微服私访”,查出许多收费不合理之处,及时惩戒,有效缓解了周边停车难题。据了解,本市相关部门正在制定差别化停车收费的方案,以缓解城市繁华地区停车难的问题,并调节交通拥堵现象。这一方案的核心特色体现在不同地段收费有别,即市中心高、城市周边低的停车收费梯级。目前,本市一些商家也打出“消费额达到一定数量可以免费停车”的招牌。
所以,停车位是“免费”还是“收费”,只是个消费方式问题。有效地配置、合理地消费这些车位,才能从根本上解决停车难。(黄萱)