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今后天津新建、改扩建项目所配建的停车设施应与建设项目同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。新建、改建项目如果确实因为场地条件限制，难以按标准配建停车泊位，需按所缺泊位数缴纳易地建设费，易地建设费标准原则上不低于该项目楼面地价的4倍，每个泊位按30平方米计算。【点击观看全文】
据不完全统计，目前，本市中心城区共有停车位近20万个，其中将近一半是画在路面上的“格子线”，专业停车楼、停车场所占比例相对较低，这是导致本市部分路面拥堵，部分核心区域停车难的重要原因之一。【点击观看全文】
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天津大力兴建停车设施 |  |
根据计划，今年天津市将在中心城区新建4座停车设施，进一步缓解繁华地段停车难问题。据介绍，这4座停车设施目前已经开建，将于年底完成主体建设，加上利用立交桥下空地开辟的停车场，年底本市中心城区繁华地段将新增停车泊位逾3000个。【点击观看全文】
25日天津市政府常务会议原则审议通过《关于推进天津市停车设施规范有序发展意见》，意见中制定了鼓励公共停车设施建设发展的措施。【点击观看全文】
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露天停车场火爆停车楼冷清 | |
不少市民发现，运营时间为24小时的大沽路停车楼虽然开业不久，但是近日每天晚上7点就拉上了铁门。“不是说好24小时营业吗？”不少车主发出质疑。【点击观看全文】
大胡同地区有这样一个尴尬的场面：一个是已经“爆满”，却还不断有汽车排队等位的露天停车场；另一边则是拥有400个车位，却几乎闲置100个的停车楼。喊着停车难的车主们，为什么不愿进入停车楼呢？记者调查发现，众人对车费和时间问题，存在一定误区。【点击观看全文】
