天津北方网讯：天津市机动车数量突飞猛进的同时，停车已成大难题。近日记者采访了解到，部分停车场不接受临时停车，多数停车场的收费也并不一致。业内人士分析，这些现象主要是由于部分停车场缺乏规划引起的。

　　昨日，车主张先生向本报反映，为了在市中心找个停车位，他可没少费劲。他本来是开车到大沽北路办事，但当他来到大沽路时却发现地面停车位已经车满，随后他来到了湖北路、建设路等多个停车场，但不是被告知已无停车位，就是由于车位紧张该停车场只接受预订了包月停车位的车辆。据记者了解，张先生遇到的情况并非个案，记者在多个停车场采访中了解到，目前多数繁华地段停车资源紧缺，部分停车场为缓解这一现状，目前已停止接受临时停车，只接受包月停车。

　　除了停车难外，部分停车场收费多少也不尽相同。部分消费者反映，洋货市场附近停车收费标准是3元而实际要价5元。一些停车场存在着要票4元不要票2元的情况。海光寺地区金海马和苏宁，停车费的标准也相差了2元。

　　业内人士分析，找不到停车地、停车收费不一，主要是由于目前车辆多而车位少引起的，其根源是部分公共场所在规划时没有考虑停车问题，造成停车场与本市汽车发展出现断层。例如诚基中心，据交管局相关负责人介绍，在规划中只有500个车位，但现在却有4800户需求。而机动车停车收费改革方案中规定了新建、改扩建项目所配建的停车设施与建设项目同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，该类条款的实施可以从长远上缓解停车难。(记者王志霞宋雪飞)

　　市发改委就停车收费征求专家消费者意见

　　建议分区域分时段停车收费

　　为把停车收费管理改革做好，市发展改革委在通过媒体广泛宣传的基础上，分别于7月30日、8月2日召开专家、消费者座谈会就停车收费管理工作征求意见。记者从座谈会上了解到，多数专家和市民认为中心城区的商务区周围最需要解决停车难问题，建议通过分区域分时段的停车收费引导出行。

　　本市为解决群众反映强烈的“停车难”问题，改善中心城区交通环境，按照“中心城区停车收费高于边缘城区停车收费、同一区道路停车泊位收费高于机动车停车场停车收费的”原则，将以计时停车为主，计次停车为辅的方式，实行不同区域有差别的收费政策，调整道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。

　　在专家座谈会上，各位专家认为在分时段分区域停车收费的基础上，明确收费资金专项专用，用于公共停车场的建设。停车场所要实行明码标价，杜绝停车人要发票一个价，不要发票另外一个价钱的情况。同时，为加强车位利用率，希望停车收费计价方式更加合理，例如严格按照半小时为计时单位等内容。

　　在消费者座谈会上，一些市民就停车场管理及停车收费问题，提出了自己的意见和建议。有的市民提出，目前市区停车场收费标准差距较大，建议有关部门能尽快将停车场实行统一管理，明确收费标准。有的车主则表示，在收费的同时，希望加强收费部门的责任管理，对于车辆出现剐碰情况承担一定的责任。(记者王志霞)