天津北方网讯：南京路与新华路交口环岛的交通状况，因为时而发生交通拥堵而备受市民的关注。近期，交管部门将调整该路口及周边道路交通组织，以确保南京路、成都道主流向交通畅通。

　　现状

　　每分钟过百辆车十几分钟难通过

　　南京路与新华路交口是典型的六岔畸形交口，除新华路北口是机动车由南向北的单行路、新华路南口机动车一律右转之外，其他各口都是双向通行。该环岛机动车高峰每小时流量为6728辆次，平均每分钟要经过百余辆汽车。而毗邻的南京路与河北路交口在高峰时段的机动车流量则每小时达到6936辆次。

　　“交口冲突点过多是该环岛交通高峰时段交通拥堵主因。”交警说。早8:00或晚18:00左右，机动车至少要等十几分钟才能通过这个环岛。

　　交通专家

　　安装信号灯也难以提高通行

　　不少市民表示，希望这个环岛路口能安装信号灯。 不过，对此，道路交通专家表示，单纯实施交通信号灯控制，通行能力不会得到有效提高。如果实施交通信号灯控制，相位少，冲突点得不到有效减少；相位多，交通信号周期过长，也会导致路口压车严重。各路口交口过大，实施交通信号灯控制后不能及时清空，车辆甩尾问题仍难以解决。

　　交管部门

　　封闭环岛西口 出台组织方案

　　交管部门在听取市民和专家的意见、实地调研，又利用vissim交通流模拟仿真系统模拟仿真实验之后，封闭环岛西口，以抗震纪念碑为“大环岛”的交通组织方案出台。

　　首先，将在该环岛西口设置中心隔离护栏，由南京路、泰安道左转成都道方向机动车、非机动车可通过南京路河北路交口左转河北路，由河北路成都道交口右转成都道。

　　其次，河北路的成都道至南京路段调整为机动车由北向南单行路，原河北路由南向北行驶机动车可通过成都道左转新华路左转烟台道进入南京路。此外，成都道的南京路至河北路段调整为机动车由西向东单行路，原由东向西行驶车辆可通过南京路河北路交口左转河北路。交管部门还在南京路与新华路环岛、南京路与河北路、河北路与成都道等交口实施禁止机动车左转措施，并细化了该环岛地区南京路沿线的河北路、山西路、营口道等交通信号灯配时方案，以配合整体交通组织方案实施。

　　提醒

　　多条道路禁左转市民可顺利绕行

　　首先，禁止沿南京路、成都道由西向东在南京路与新华路环岛东口左转或掉头南京路的机动车，可通过新华路、烟台道等道路绕行。

　　其次，南京路与新华路环岛禁止机动车由东向南左转新华路后，该环岛的南京路方向由东向西进口第一车道——左转车道调整为直行车道，车辆可提前由南京路与湖北路交口左转。此外，南京路与河北路交口、烟台道进口禁止机动车左转南京路，车辆可通过河北路再左转成都道绕行。最后，河北路与成都道交口的河北路南口进口禁止机动车由南向西左转成都道后，车辆可通过河北路与重庆道交口提前左转。记者李柏彦通讯员杨毅王栋马泽