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天津北方网讯：日前，本报刊登了《停车费改革征市民意见》的消息，引起很多有车族的关注。到底如何调整才能更好地利用现有停车场，分流市中心的停车压力，很多市民都提出了自己的意见。记者从市发改委了解到，截至目前，停车位不好找、停车收费不统一、呼吁增加繁华地段公交设施等问题成为市民关注的焦点。为了满足更多人想要表达停车费改革意见的要求，市发改委决定将征求意见、建议的时间延长两天，至8月5日。市民还可以继续对此事发表自己的看法。
本市现状中心城区停车位缺47万个
应有74万实有27万
中心城区停车位严重不足
市发改委有关负责人介绍，截至2009年12月底，本市机动车保有量为150万辆，其中，小客车保有量为123.7万辆；中心城区(外环线以内)机动车保有量为69万辆，其中，小客车保有量为57.6万辆。按照“一车一个基本车位，15辆车一个公共车位”的国际通用标准测算，中心城区至少需停车泊位74万个。实际情况是，目前中心城区约有各类停车泊位27万个，停车泊位严重不足，供求矛盾日益突出。由于大量机动车乱停乱放，道路两侧占路违法停车现象十分严重，致使不少新建和拓宽道路通行能力大为下降。
计次收费每次两三元
中心城区停车收费标准低
据介绍，本市现行机动车占道停车主要实行计次收费，每次仅2至3元，很多机动车进入中心城区后在路边长时间停车，严重影响了道路交通安全通畅和市容环境。专家指出，停车收费存在的主要问题是按计次计费方式不合理，收费标准较低，没有发挥价格杠杆引导出行、缓解中心城区交通拥堵的作用。据了解，国内大城市早已实行计时收费。上海市一至三类地区占道停车，每半小时分别为7.5元、5元和3.5元；北京市一类地区占道停车首小时每半小时5元，第二小时后加价50%；广州市一至三类地区占道停车，每半小时分别为5元、4元和2元。
意见反馈市民关注点集中三类问题
关注1
停车位少商务区最该增加
市民小赵前几天开车去小白楼办事，可是绕了好几圈都没找到一个停车位。地上的停车场早就没地方了，地下的不是收费太高就是需要特定购物。看到有些私家车直接停到马路边，他也想停那算了。可是转念一想，万一被贴条，还得交罚款，太冤。最后，小赵不得不将车停到一公里以外的地方。“早知道这样，我还不如坐公交车、打车来呢，一点也不省时间。”
很多市民都认为，中心城区的商务区周围最需要解决停车难问题，应该通过分区域分时段的停车收费引导出行。专家认为，在分时段分区域停车收费的基础上，更应明确收费资金专项专用，用于公共停车场的建设。同时也要吸引社会力量投资建设停车场(楼)，鼓励有条件的单位停车设施对社会开放，以增加停车泊位，尽可能减少占道停车，改善交通状况。
同时，为增加车位利用率，市民希望停车收费计价方式更加合理，例如严格按照半小时为计时单位等内容。据介绍，本市为解决群众反映强烈的“停车难”问题，还将改善中心城区交通环境，按照“中心城区停车收费高于边缘城区停车收费、同一区道路停车泊位收费高于机动车停车场停车收费”的原则，将以计时停车为主、计次停车为辅的方式，实行不同区域有差别的收费政策，调整道路停车泊位和公共停车场停车收费标准。
关注2
收费标准乱期待统一明确
在征求的意见中，有些市民提出，目前市区停车场收费标准差距较大，建议有关部门能尽快将停车场实行统一管理，明确收费标准。有的车主则表示，在收费的同时，希望加强收费部门的责任管理，对于车辆出现刮蹭的情况承担一定的责任。市民小李在意见中提到，“上次去鼓楼地区的一个停车场，收费人员告诉他，要票4元，不要票2元；海光寺地区的金海马和苏宁，两个地区停车费标准相差了2元，这样的收费标准谁也看不懂。”
相关人士分析，找不到停车位、停车收费不统一，主要原因还是车多车位少，其根源是部分公共场所在规划时没有考虑停车问题，造成停车场与本市汽车发展出现断层。例如一些大型写字楼，规划中只有数百个车位，但现实中却有上千个需求。而机动车停车收费改革方案中规定了新建、改扩建项目所配建的停车设施与建设项目同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用，该类条款的实施可以从长远上缓解停车难。
关注3
繁华地区公共交通待完善
《天津市机动车停车收费改革方案》中规定，一类地区(繁华商业中心区)的停车费将高于二类地区(中环线内)，二类地区停车费高于三类地区(外环线内)，意在通过价格杠杆来疏导市民停车习惯。但是市民小曹在意见中指出，繁华商业区正是大家休闲娱乐常去的地方，如果停车费太高，必然有些市民选择其他的出行方式。但目前本市轨道交通并不十分完善，这让一些有特殊需求的人不能方便地出行。如果鼓励大家尽量少在繁华地区停车，那么这些地方的公共交通应该更加便捷才对。
市发改委有关负责人表示，改善这一现状需要取综合配套措施加以解决，目前，本市地铁1号线已经通车运营，近两年内，地铁2、3、9号线也要陆续建成通车。同时，本市公交的线路、车次也在不断增加，车型也有了明显改善，吸引了越来越多的人选择公共交通。但是，随着市民出行需求的提高，进一步增加公共交通配套设施也将在一定程度上改善停车难的现状。
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