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尽管在首批“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录中的车型不多,但3000元的补贴却牵动了整个车市的连锁反应。记者近日走访了本市多家4S店,不少未进入该目录的品牌都自掏腰包对旗下在售车型进行补贴,以此来带动销量。
见习记者李爽郑炜
厂家自掏腰包
欲搭政策顺风车
尽管首批入选目录的只有71款车型,但记者在采访中发现,实际上打着“节能补贴”旗号直降3000元的,远不止这71款车型。东风悦达起亚银诺威臣4S店市场部负责人告诉记者,从补贴政策执行之日起,没有入选的赛拉图及赛拉图欧风也一起加入到节能补贴行列,厂家将分别给予4000元和3000元的直补。
记者从东风日产津日4S店了解到,尽管东风日产旗下车型并没有进入到第一批名录中,但是东风日产厂家已经开始自掏腰包为旗下符合节能惠民政策条件的手动挡的轩逸、骐达和颐达车型进行补贴。此外,上海汽车对所有自8月1日起购买“荣威”350车型的用户同样给予3000元现金补贴。
节能“补贴潮”
牵动车市价格下调
厂商为什么要自掏腰包?“对几万元的小排量轿车来说,价格敏感度本来就高,如果只有两款车直降3000元,那么其他车型就不好卖,只有跟进把价格差缩小,才能借‘补贴潮’之势刺激销量的上扬。除了已入选的品牌扩大了补贴范围之外,一些没有进入名单的品牌也宁愿选择提前自掏腰包来提高关注度和市场份额,也因此牵动车市价格联动下调。”一位不愿透露姓名的业内人士这样告诉记者。
多品牌跟风
又一批惠民车型将公布
记者在采访时,遇到了刚刚在海马世宏远东4S店购车的王先生。“节能惠民是对我们消费者非常好的一种政策。我一直想买辆丘比特,看到第一批目录中没有它时,我很失望,没想到海马汽车自掏腰包,给我们消费者补贴。”据了解,很多消费者对“节能惠民”政策表现出极大的关注,部分消费者还称,希望能在第二批目录中出现自己心仪的车型。
有消息称,第二批节能车名单将于9月份正式公布。记者从相关渠道了解到,比亚迪、东风日产部分车型,将有望进入第二批目录。为了能让消费者提前享受这种补贴,各店现阶段已经开始自行补贴给购车客户这笔费用。荣威350作为新上市的车型,由于上市时间节点较晚而错过了首批节能汽车的评估和推广目录的发布。目前后续的评估工作正在抓紧进行中。