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“实现双城间30分钟通达的有效载体,是在市中心城区和滨海新区之间规划建设5条高速公路、5条骨干道路和4条轨道交通线。”新区建交局相关负责人介绍说,目前,这些大通道中除已有项目外,在建的津滨高速改扩建工程、天津大道、港城大道工程均将实现年内通车。届时,以海河为轴线,在南、中、北三线,都将实现从市区到滨海新区30分钟直达。同时,作为轨道交通系统的过渡和补充,双城间首条BRT(快速公交系统)公交示范线也将力争年内实现通车,进一步构建起双城间利用高速路和快速路的组合式公交快线网络。
在双城间规划建设的5条高速公路中,京津塘、津晋都已建成通车。目前,津滨高速公路拓宽工程计划年底前具备通车条件,由原双向四车道拓宽为双向六至八车道;津港高速起于外环线与洞庭路交口处,止于大港板港路与胜利路交口处,是市区通往津南、大港的快速通道,目前主体基本完工,计划9月底竣工;津汉高速路西起东丽区津歧延长线(东金路)以西1.2公里处,沿东北方向止于汉沽汉蔡路,按城市快速路双向六车道标准进行修建,是东西向重要的客运干道,承担着沟通中心城区与东丽、塘沽、汉沽等区域的重任,目前,汉沽段已开工,计划2012年全线竣工。
5条骨干公路中,天津大道起自大沽南路与外环线交口即津沽桥,终点至滨海新区中央大道,双向八车道,设计车速为每小时80公里,建成后,从外环线至滨海新区只需27分钟左右的车程,目前,主体工程基本完工,计划9月底全线竣工。港城大道串连了天津空港保税区、高新区、开发区西区、海洋高新区、北塘经济区等产业功能区,自去年9月份开工建设,现已开始半幅导行,计划9月底竣工;津塘二线、津塘公路、津沽路改造已列入“十二五”计划。
轨道交通建设一直为人们所期待。很多专家学者都表示,解决“双城”间的交通问题,最有效的办法还是大力发展轨道交通。因为轨道交通建在地上或地下,不占用地面交通资源,具有受天气影响小、快捷方便安全等特点。双城间的轨道交通中,地铁9号线(津滨轻轨)计划年底至天津站工程将完工,Z1线、Z2线、Z4线等正在开展前期工作。值得一提的是规划建设的Z1线,将形成海河南岸的快速客运主通道,带动沿线发展,在新区内经过响螺湾、于家堡、开发区MSD等重点发展区域,实现新区与市中心城区的直达联系,真正意义上实现“双城”联动。同时,与其他填充线互为补充,进一步加密新区核心区的内部通联,整体提高新区核心区轨道交通线网的覆盖水平,最终形成双城间30分钟工作通勤圈。(记者马坤)