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新报讯【记者郑东红】昨天,一声汽笛鸣响后,“海河观光9号”游船正式试水启航!经过近10个小时航行,缓缓驶入海河。由于其“身材”过分高大,上演了一场令人“叹为观止”的航行,经受了一个又一个难题考验,这艘海河上最豪华的游船不得不“放低身段”使出“过河拆桥”等招数。
下午1:30,游船缓缓离开杨柳青船厂,向目的地码头方向驶去。
第1招
河面狭窄减速慢行
河面上,“观光9号”那庞大的身躯给人以“极其震撼”的视觉冲击。记者发现,子牙河河面渐窄,许多河道仅有四五十米宽,游船每前进一米都需小心谨慎。
第2招
灌大肚“放低身段”
从子牙河到海河河段,桥梁多而且相对都比较低,对“身材”过分高大的“观光9号”来说,通过大桥是最大难点。
最为独特的是,游船尾部设计了压载舱,采取往船舱加压载水的方式来降低船的高度,行船前经过连续半小时向舱内灌水,通过一个泵机向舱内共注入了40吨水,让船变重,好比潜水艇入海一样,降低了游船“身高”。
此外,打开二道闸开闸放水,将昨天子牙河水位一下子落了10余厘米。
第3招
过河拆桥安全穿越
尽管如此,“海河观光9号”仍然比河道上的一些桥梁限高要高。游船刚刚行进20分钟,就遇到一座桥梁挡住船的去路。这座“京沪高铁工作桥”的净高只有2.8米,而游船水面高度达3.7米,所以必须要拆除部分桥体,让游船顺利过桥。
昨天,一辆大型船吊(船用起重机)开到了桥面上,工作人员用安全绳牢牢捆住粗大的桥墩,然后硬生生地从水中将长15米、直径近1米的两根钢制桥墩连根拔起。没想到另两根桥墩由于扎入水底淤泥太深,船吊开足马力也拔不起来。
此时,游船已接近这座工作桥。天津地方海事局紧急派遣了潜水员,潜入水中用专业工具进行水下切割。最终,这艘“庞然大物”穿越成功。
克服一个接一个的难题后,游船于午夜最终抵达天石坊码头,本来40余钟的航程,整整走了10个小时。