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天津北方网讯:昨天,记者从滨海新区建交局了解到,新区将采取多项举措,强力打通“断头路”、“瓶颈路”,同时进一步完善配套交通安全设施,全面提高新区道路通行能力。
在设施建设方面,通过实施“两桥”新建工程,完善路网。一是力争年内启动开发区第二大街与塘沽杭州道架设跨京山铁路桥,有效完善核心城区东西向干道网结构,增加塘沽与开发区间的通道,缓解新港四号路、河北路交通拥堵压力。二是建设长180米、宽5米的轻轨市民广场站过铁路天桥,力争今年底完工。
在打通交通瓶颈方面,重点实施节点改造工程。一是中央大道与大连东道交口渠化,增加大连东道与中央大道的转向功能,消除中央大道地道口车辆违章掉头对主线交通的影响。二是新港一号路与港口医路交叉口,将新港一号路过铁路路口进行局部扩大,改造后将提高交叉口通行速度,改善拥堵状况,工程近期将完工。三是车站北路至京津塘高速延长线右转匝道,建设车站北路由北向西右转匝道(全长738米)及由南向东右转匝道(全长545米),联通京津塘高速和车站北路,缓解河北路立交桥交通压力,减少车辆绕行距离,计划今年底完工。四是津塘公路与新北路交口改造,在津塘路南侧新建一条宽12米,单向三车道的道路,并改造人行道。该方案新增货运车道,实现客货分离,提高节点通行能力,减少客货干扰,计划今年底完工。
同时,进一步挖掘交通设施改造与建设的潜力,改善机动车通行条件、行人过街条件、信号控制方案、道路景观等方面,对交通压力较大的河北路、南海路沿线6个交叉口进行综合改造,提高路口通行能力。其中河北路4个交叉口,分别为河北路和宝山道交口、河北路与广州道交口、河北路与杭州道交口、河北路与福州道交口;南海路2个交叉口,分别为南海路与第二大街交口、南海路与第三大街交口。均计划今年10月完工。
在交通组织与智能交通系统建设方面,一是在重点地区实行单向交通组织,提高路口主线通行能力。二是大力实施智能交通建设,将启动包括电子警察、绿波控制、交通闭路电视监控系统、停车诱导系统等四大类工程,充分利用科技手段解决交通问题。(记者孙倩琳)