|
||||
上接17版
第4难
三四人同行
一人一辆车
地点:南京路
车主:我们分头回家,不开车不方便。
交警:能不开就别开,能开一辆别开两辆。
周末的滨江道,一向都是以人多、车多而闻名,而在这个时候,停车位自然是供不应求。市民刘先生和朋友约好逛街,4个人开来3辆车。“停车位太难找了,我们3辆车为找车位就耽误了半个多小时,真是不方便。”刘先生不停抱怨。
交警认为,明明知道停车位不好找,就应在节假日避免驾车来逛街。“特别是南京路上,公交车、地铁都很方便,市民最好选乘公共交通。如果实在不方便,大家最好同乘一辆车,避免找车位的麻烦,也算支持低碳生活。”在南京路与营口道交口值勤的交警表示,他们经常遇到一同出来吃饭的几人一人开一辆车,找不到车位就随意在路边停车。
第5难
为少走几步路
宁愿违章停车
地点:湖北路
车主:走过去太远了,不方便。
交警:谁说开车就能少走路?
距离湖北路步行10分钟的地方就是大沽路停车场,相隔一个路口的地方还有一个停车场。但是记者却发现,停车楼里经常很空旷,停放的车辆只占了60%,而湖北路周边的小马路上到处是乱停的车辆。
“现在人都懒了,总是在目的地周围找地方停车,找不到就乱停,其实多走几步就会有停车场。”交警小王告诉记者,很多车主都认为,开车就是为了比乘坐公交车少走路,可是就目前的现状,驾车有时不一定就比乘公交车方便。即便是在我国香港、美国、日本这样的发达地区和国家,也不能保证每栋大厦门前都能有停车位,而且什么时候来什么时候就能有空车位。“从骑自行车升级为开汽车,人们的观念也应该随着提升,既然驾驶的是机动车,就应该合法驾驶,合法停车也是其中一项重要的内容。”
第6难
路边成了临时停车场
地点:气象台路
车主:没有停车位,只能放在路边或是便道上。
交警:路边乱停车影响通行秩序,便道停车影响行人。
停车位紧张直接导致违法停车的增加,而违法停车越多道路通行越不顺畅,这样的情况在一些写字楼或是商业区尤为明显。气象台路上因为底商集中,饭店、超市扎堆,总能看到占用路边、便道停车的驾驶员。而交管部门表示,一定要严格控制占路停车。
“‘停’与‘行’是相辅相成的,如果路边都停满车,机动车的行驶就会不通畅,从而导致堵车,这也是为何不能随意施划占路停车位的原因。”交警表示。
据了解,目前本市有占路停车泊位3万多个,已达到极限,很难再找出可以施划停车泊位的路段。交警建议,市民应该重视停车问题,遵守交通法规,合法出行是保证通行和停车的首要条件。
本组撰文新报记者李柏彦劳韵霏通讯员杨毅王栋
新闻链接
根据国际通行标准,城市机动车保有量与停车泊位总数之比最低应为1∶1.2,其中居民自用车位满足率应为100%,即“一车一位”。此标准下,车辆停泊才不会对交通运行与城市管理造成负面影响。但我国大多城市的车位供给无法达到这一标准。 2006年,交通运输部科学研究院城市交通研究中心对我国15个主要城市中心区的停车泊位供应情况进行了调研。调研显示,除厦门外,没有一个城市的车位满足率达到80%。不仅北京、上海、深圳无法满足“一车一位”,武汉、南京等二线城市的车均拥有泊位率还不足25%。