记者从市政府新闻办获悉，原定今天上午10：00至11：00举行的“北京交通改善措施”新闻发布会，将推迟至今天15：00举行。

　　“北京交通改善措施”新闻发布会地点定在北京新闻出版大厦(东城区朝阳门内大街55号)九层新闻发布厅，届时北京市政府、北京市交通委等有关单位领导将出席发布会介绍情况并回答记者提问。

　　本次新闻发布会有望对市民最为关注的“限车”、“单双号限行”和“拥堵费”等措施进行介绍，并发布北京市治理拥堵的综合措施。届时首都之窗网站将进行网上直播。

　　北京“治堵新政”网上流传车管所称未接到通知

　　市场传言说：2011年北京市新车放牌将为24万张，每月放牌2万张。其中私人购车每月摇号一次，摇中车牌一年有效，车牌不能进行交易。2010年12月23号至31号，暂停车辆上牌，以防恐慌性购车潮。

　　北京限牌传闻催生抢牌高潮车主备干粮彻夜排队

　　汽车“限牌”传闻加速了北京居民购车的步伐。有传闻称限牌的最后期限是今日(23日)零时。为赶在期限之前办理牌照，最近一周，在车管所京朝分所、京丰分所等地，二手车过户、新车上牌的数量比往日增加了一倍以上。昨日，车主们凌晨三四点就开始等候上牌。而车管所工作人员则称限牌是“谣言”。

　　北京称公车数“不便回应”专家指公车数量不属于保密范围

　　从常理上讲，政府公车不属于国家保密范围内，财政上属于国家财产，是纳税人买的，为公共服务，百姓应该知道这些钱是如何支配的。“媒体应该呼吁支持公开。”而关于政府没有通过媒体公开这些信息，王文章认为，可能因为公车数量大，也许公开后会引起百姓质疑。

　　城市拥堵更是相关机制体制弊端的累积式爆发

　　拥堵的不只是城市车流，更是我们相关机制体制弊端的累积式爆发。因此，通过提油价、涨停车费乃至迁移人口等手段解决拥堵问题，仍然是“以"堵"治堵”，并不能冲淡人们对大城市的向往与需求，不能遏止城市的非理性膨胀。

　　评论：治堵方案还有再讨论的必要

　　网络调查虽然方便快捷，但在样本收集的真实性、意见传达的全面性等方面，还存在局限。仅以不过3000多份的调查样本，就给出“全民支持”的答案，难以让人信服。从调查数据看，两项调查的结果存在巨大差异，相比交通委94.2%的被调查者支持《意见》，人们更有理由听听人民网55%的网民对《意见》“不满意”的声音。