天津北方网讯：连日来，本报关于天津“治堵”的报道，在市民中引起了极大关注。不少读者通过本报96860、27500101热线和yjyyyyy@126.com电子邮箱，提建议，说看法。今天本报特摘录一些读者代表的观点，希望能有更多市民积极参与治堵讨论。

　　“首堵”别成天津未来

　　目前在北京工作的张小姐给本报热线打来电话表示：因为在北京、天津都经常开车上路，我对堵车的感觉特别明显。与10年前相比，天津、北京的路确实都更堵了。但现在天津的堵车情况还是比北京要好得多。北京的晚高峰，有时候能做到让你根本无路可走，有一次我在西直门桥这一个地方就堵了整整两个小时。我有北京的同事因为上下班一天要耗费四五个小时，甚至每周才回一次家。天津目前道路拥堵的情况还远没这么严重。但是应该早采取措施，多采取措施，积极治堵。现在首都被称为“首堵”，要是等天津被叫成“天堵”，那可就晚了。

　　改变观念很关键

　　长期从事交通工作的于先生打来热线：现在天津的堵，原因固然是马路的建设跟不上车辆的增速，但在政策引导以及人们的观念改变上，也有很多可以改进的地方。一直就说公交优先，可是给公交优先的具体政策却很少，公交没有专用道，公交在路上没有得到跟其他车辆不同的优惠，体现不出来坐公交的优势，也就无法吸引更多人选择公交。同时车辆越来越多，和很多人认为汽车就是现代化生活有关。这个观念也要改变，真有需要再买车，买车一定要考虑自己的实际情况，不能为买而买。还应该大力提倡步行和自行车出行，这都是健康的出行方式。

　　加强管理很重要

　　一直就很关心社会民生问题的陈先生打来电话：路车发展不成正比现在已经是事实，这个改变也不是一朝一夕的事。治堵要在短期内看出成效，还是应该在行政管理上多想办法。现在可能是有警力不足的问题，很多地方管理上确实不到位。例如马路上交通巡查相对较少，只有在路口才看得见交警和辅警，一些路面上的违法行为就很难得到纠正。特别是现在很多路口的拥堵，都和有车辆靠近路口时不按规定变道有关，要是能提前设立巡查人员，肯定能改变路口秩序。提倡文明出行很重要，但目前看来，交通管理全靠自觉是不可能的。

　　可以考虑新措施

　　网友刘毅在给本报发来的邮件里写到：交通堵塞根本原因其实就两个，其一，城市道路建设滞后机动车增长速度；其二，交通违章未得到严格追究。对策很简单，一方面要加大城市道路建设投入，构建含地铁、高架路在内的城市路网；另一方面要严格执法，发动全民参与监督，可以动员市民关注机动车交通违章，现在手机都能照相录像，可以拍照存档举报，对事实确凿者，依法处罚。对非机动车违章，也可以考虑实行实名登记备案，累计三次违章要予以罚款。