天津北方网讯：28日，本报报道了学校门前拥堵严重的消息，在读者中引起反响。很多市民打来热线表达自己的看法。不少家长呼吁，现在的各种公交校车、校线服务应更加普及到位。记者却从公交校车线路的主管部门了解到，目前天津市的公交校车线路发展并不顺畅。

　　其实，在本市和外地的治堵规划里，大力发展校车都是治理学校门前拥堵的共通措施。记者从本市公交部门了解到，和其他省市相比，本市的公交校车发展可算相当之早，可公交校车线路开通7年，发展并不顺畅。到目前为止，可通达多所学校的公交校线仍只有开通时的10条，没有增加。而以单一学校为终点站的公交校车，需要学校多方面的配合，开通的学校寥寥无几。

　　根据公交运营部门的调查，如果能开通多对多、多对一的公交校车线路，不少学校门前的拥堵情况能解决50%以上。如今的公交校线迫切需要各方面的支持。现在校车跑得比较好的线路，都是学校大力支持并提供方便的。例如，新华中学校车站，以前设在正门，经常和骑车上学的学生、家长开车接送的学生堵在一起，后经学校协调，校车停后门，人流一分流，堵塞问题就得到了很大的缓解。记者王学军王赫岩