本报讯(记者王学军王赫岩)本报“治堵”系列报道推出以来，不少市民都提出建议。其中“交通智能管理”是大家关注的焦点。在现有道路面积短期内不可能大幅增加的前提下，智能管理、科学疏导显得更为重要。

交通管理 期待“智能”更普及

　　不少市民建议：在国外，很多交通管理设施，例如不同方向车道数量、红绿灯时间都是智能可调的，电子警察的使用十分普及。目前我市交通管理中虽然开始了一些智能化尝试，但整体上电子化智能化程度还不是很高，特别是在早晚高峰中心城区的交通流量调控中，智能调控应用得非常少。其实，本市也可尝试通过交通灯时的随时变化来调控交通流量。

公交系统 “智能”发展应加速

　　交通要治堵，公交要优先，这已经成为全世界“治堵”的共识。只有给公交更多的便利条件，公交车才会成为更多市民的出行选择。在道路拥堵严重的情况下，市民对公交车最大的意见就是间隔没保证，等车时间长。那么，能不能通过公交系统的有效管理、电子路牌和智能调度系统的合理运用，让公交车间隔更为合理准时呢？杭州等城市已经在公交电子站牌、智能调度上走在了前面。还有一些城市实现了到站时间预报、全程电子监控。希望天津公交车的“智能”发展也能加速，为百姓出行提供方便。