昨日，《羊城晚报》报道，新华社16日发表对铁道部副部长王志国的专访。王志国称：“我认为到‘十二五’(2011年—2015年)末期，随着铁路的大建设、大发展，春运一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。”看到这条新闻公众理应感到有盼头儿了。但是报道随即话锋一转：“春运何时告别买票难，舆论连年追问，官员的说法也数历变化。”
《羊城晚报》还特别将2007年、2009年、2011年，铁道部官员表态的报道放在了一起。笔者仔细研究了一下，2007年说，2010年能搞定；2009年说，2012年能搞定；2011年说，2015年能搞定。分析到这里，笔者相信多数人都会问一个问题：到底什么时候能够完成呢？临近2015年的时候，会不会再说2017年能够解决“一票难求”呢？对此，公众心里绝对没谱儿。
解决“一票难求”时间表不停地在变，最起码说明铁道部在做部门规划的时候，不够严谨，不够专业。这样当然就不会赢得公众的信任。当然公众也就没有什么信心可言了。所以，解决“一票难求”的时间表不能是一笔糊涂账。(沈东坡)
