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春节临近,拉运货物的货车又繁忙起来。大货车闯行快速路不仅容易造成道路拥堵,还极易引发交通事故。
去年12月,交管部门再次打响整治大货车闯行快速路的“战役”。东南半环快速路曙光里段因为车流人流集中,一直是交管部门重点管控的路段,其所属的交警解放南路大队在治理方面成效显著。“很多大货车司机跟我们玩起‘躲猫猫’,琢磨着交警什么时间还没上岗,什么时间下班,什么时间吃午饭,专挑这些时段闯行快速路。针对他们的这种心理,我们也在不断调整我们的重点整治时段。”提到整治的经验,交警解放南路大队副大队长张强说,这确实需要点儿智慧,常常要跟这些违法司机打“心理战”。
对话A行动时间“出其不意”
快报:专项整治以来效果如何?
张强:一直以来,在整治货车闯行快速路上,解放南路大队设置了专门的小组,每天都会投入四五名警力,根据货车出没的时间变化,不断调整重点整治时段。一周七天,每天都有警力职守,周六日还会加派警力,目的就是让一些心存侥幸的货车司机彻底放弃和交警“躲猫猫”的想法。
现在闯行快速路的货车明显减少,快速路通行秩序有所好转。仅就我们大队来说,专项整治的第一周,就查处闯行的货车370多辆,最近一周查处闯行货车150多辆,数字明显降了很多。
快报:在交管部门如此大力度整治的情况下,究竟是哪些货车仍在“顶风作案”?
张强:近一段时间的整治中,拉运渣土的重型大货车受到了严厉处罚。目前“顶风作案”的反而是一些两吨左右的中型货车,日常查处的货车六成多都是这种中型货车。
快报:中型货车闯行快速路的具体违法特点有哪些?
张强:其实,在严格的管控态势下,这些闯行快速路的货车也不是任何时段都敢上快速路的,他们一般都是在心里和交警“躲猫猫”。现在早上的6点至7点时段,中午11点到下午两点时段,是货车闯行快速路的高发期。在很多货车司机看来,早上6点多,天不是特别亮,他们觉得交警不会这么早上岗;中午这段时间交警吃午饭,被逮的几率很小。基于这些想法,目前这两个时段内货车闯行快速路违法较多,我们的行动时间也往往会“出其不意”。12日那天,我们一天查了22辆闯行的货车,一半都是在这两个时段查获的。
B涉牌涉证最高罚两千
快报:可不可以这么说,多数货车司机闯行快速路是故意的?
张强:对,80%的货车司机知道快速路是限行大货车的,禁行时段闯行快速路属明知故犯,就为图一己之便,不顾他人安危。一些货车不悬挂牌照或者使用假牌假证上路行驶,为的就是逃避处罚。对于这种涉牌涉证违法的货车,交管部门一律是“零容忍”,一经查获,一律上限处罚。
快报:近日有传言称,交警处罚大货车会罚1000元,是不是罚得太多了?
张强:是吗?如果这辆货车只是闯限行违法的话,依据相关规定,交警只对其处罚金200元,记6分。如果有涉牌涉证违法的话,处罚的可不只1000元,依据相关规定,使用假牌假证或者无牌无证上路行驶的货车一律按上限处罚2000元,严重者直接扣车。目前来看,这种涉牌涉证违法已经很少了。对于你说的处罚1000元的情况,肯定是多项交通违法并罚,绝对不只是闯限行一项违法。
快报:很多市民对交警整治快速路上闯行的大货车都拍手称快,但有市民反映有时交警处罚大货车会造成交通拥堵,你们是怎么避免的呢?
张强:首先要强调的是交管部门任何纠违举措为的是最大限度保证道路畅通。在整治大货车闯限行方面,为了避免道路拥堵,值勤交警将拦检点位均设置在快速路上有匝道出口的路段,并划定了专门的治理区域,为的就是查处的大货车能够及时从匝道出口驶离快速路,快速纠违。同时,交警在拦截快速路上的违法大货车时,通常都是错开早晚高峰时段的,也是为了避免因为交警纠违导致道路通行不畅。不过,即使这样,在快速路上拦截货车还是会不可避免地出现短时间的滞留,比如查处的大货车需要掉头、并道等,可能会出现短时间的通行不畅,但时间不会太长,不会有大面积交通拥堵发生。希望广大市民能给予支持和理解。
声音
的哥孟师傅整治“大祸车”必须的
出租车司机孟师傅表示,经常在马路上跑活儿,曾经亲眼看到过很多大货车肇事后的悲惨一幕,这些事故多数是因为大货车闯红灯、违法停车、不按规定安装尾灯等情况造成的,有的甚至是车毁人亡的大事故,大货车俨然成为“大祸车”。交管部门对大货车违法的整治势在必行,顺应民意,只有狠狠处罚才能起到降低乃至遏制大货车违法情况。孟师傅希望交管部门对大货车违法的整治力度保持下去,让“大祸车”彻底从人们生活中消失。